按這裡檢視網頁 seven ok wrote:...(恕刪) 綠線必定會延伸,烏日高鐵只會越來越熱鬧,畢竟,台中市來說,此地交通無敵。而彰化捷運也有計畫至鹿港,屆時,各方商機,更是無限。多數人忽略的是,有48條以上客運路線停靠喔。按這裡檢視網頁當然還有A1線可以到達台中機場。
tony7473 wrote:烏日休息站好像不...(恕刪) 別把京站說成是轉運站好不好,人家只是蓋在台北轉運站樓上⋯⋯北屯國1接74、國4接74、捷運、台鐵、人口比烏日多20萬,差不多多了一整個彰化市的人口,而且轉運站以後會設在水湳好嗎?別幻想,我說要蓋在烏日的是休息站是,大家停個車,抽根煙,沙泡尿就走的那種⋯⋯你的google地圖壞了嗎?北屯比烏日離市區遠⋯⋯?
Eden1254 wrote:別把京站說成是轉運站...(恕刪) 大家是站在不同的認知討論這個問題因為早期台中市區是火車站那邊,北屯(火車鐵軌內)、北區才是靠近市區的地方後來漸漸往南屯轉移,所以你會覺得烏日離市區近,北屯離市區遠......對北屯北區人來說當年南屯南區也是荒煙漫草,都是一塊塊田,紅綠燈很多閃燈,但城市發展本來就是會慢慢轉移,所以誰離市區近真的沒有絕對,完全看你喜歡去哪~~
Eden1254 wrote:你的google地圖壞了嗎?北屯比烏日離市區遠⋯⋯?(恕刪) 這很明顯看得出來誰住北屯、誰住烏日北屯用自己的觀點在看烏日烏日也用自己的觀點在看北屯如果要認真的比誰離市區近,那要先定義市區在哪個點,要從烏日或北屯的哪裡到這個點?不然也只是各說各話,覺得對方的Google地圖壞了而已!事實是兩區的人都覺得自己離市區近,住的舒服,那......不就好了嗎!!!!!有必要說得很難聽去批評另一個區域嗎?畢竟兩個也都只是新興的重劃區,離自己的生活圈近就很好~
seven ok wrote:綠線必定會延伸,烏日(恕刪) 臉不知道腫到哪裡去了https://udn.com/news/story/7325/4228581還必定延伸咧~當初說要延伸彰化就覺得可笑跟台鐵軌道重疊成這樣,根本就是浪費錢的行為延伸大坑往大平霧系統還比較合理還交通無敵咧,軌道高鐵高架橋切得四分五裂的根本就超不方便好嗎?先祈禱烏日台鐵高架化比較實際啦