最後好市多還是會在真正的海線啦

基本上都發局、經發局發新聞稿
市長也有出來講話
大概是99%了

現在是哀傷五階段的第一段
chienwei328
他這個位置的地目變更還需要中央主管機關的核准!還是充滿變數
irreversible226 wrote:
海線人觀點在地鄉親跟...(恕刪)


這比喻不當啦.
你都會算 海線(沙鹿、清水、梧棲)人口合計約25萬
若西濱沿線加上大甲、大安人口合計9萬
怎麼不會算 西屯區 人口約23.8萬 再加上海線人口25萬呢?
我西屯跟沙鹿都有住家.坦白說我極力反對好市多三店蓋在西屯(台中精機舊廠址).
因為每天來回通勤西屯到梧棲.台灣大道從坪頂塞到安和路.苦不堪言.
更不敢想.若好市多開在台中精機那.會有多塞?
我倒是覺得先前傳言的乳牛牧場對面那塊會是個好地點.至少不會造成原本就壅塞的東別路段.
irreversible226
就說海線觀點了啊,西屯區鄉親不會是我們該考慮的區域。
好市多會是美版的台積電嗎.....
為了台灣城鄉發展...
私人公司要租私人土地,也不是公共建設,又要涉及土地地目變更,這其中的龐大利益,這對大部分的民眾來講都是很反感的,況且此塊土地面臨台灣大道加上捷運藍線施工影響,交通環境甚巨,內政部順利民意通過的機率不高
結果吵一吵 都不來了......
好市多是個民營企業,第三家好市多要開發什麼客源,蓋在哪他們一定會非常精算客流量。
南屯和北屯的好市多,一到假日或重大節日,那個交通就不用多說,塞塞塞。
好市多蓋在台中精機未來會怎樣,直接看新光和大遠百那段台灣大道的交通狀況,塞塞塞。
(如果你是住在周邊的人有90%會認定好市多是嫌物設施。)

在說回來台中海線人(我是正港台中海線人),好市多有沒有來港區,其實不太重要。
為何不重要:
1. 消費習慣:海線人口雖不多,但仍以全聯為主。
2. 消費人口:損失最大是彰化海線鄉鎮市,因為他們還是要跑舊台中市區才有好市多。
3. 商機重疊:海線港區已有三井 Outlet,好市多可能避免與現有消費熱點過度重疊,或評估商業群聚效
應的最佳位置。
小小見解。
塞車是一回事…有塞車代表人潮多…
難道好市多會找一個沒人潮的地方嗎?
假日沒塞車排隊才是好市多會擔心的
blockquote data-post_id="92557387" data-page="4" data-all="0">g9321744 wrote:
好市多是個民...(恕刪)
一些人 擔心 藍線捷運動工 好市多開在精機這會塞爆

請先擔心 大遠百和新光吧
Max0710
遠百新光假日塞成這樣已經多久了…區域發展越來越好…酸酸們的擔心是不是有點多餘了
無論在那裏
大家都有意見
還是等商家公布吧
很好笑

你是好市多的高層膩?

你說海線就海線?

而且他管你這裡塞不塞車,他是商人他主要是要賺錢而已 ...
a1324780
這句話應該要跟盧秘書講 去年就放話了
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