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2026-08-07 16:49 戴祺修
民進黨5日在台中舉行行動中常會，總統賴清德致詞時提到，中央早已核定的藍線捷運，台中市長盧秀燕搞了8年，到現在還沒有真正動工。對此，國民黨台中市立委廖偉翔7日在臉書貼文反批，民進黨政府長期拖延台中建設核定、縮減補助經費，卻又反過來責怪台中建設速度太慢，根本是「一邊卡台中、一邊嫌台中」。廖偉翔呼籲賴清德先修好中央的問題，再來評論台中市政。
廖偉翔表示，賴清德說台中市政「不符合市民預期」？然而真正不符合市民期待的，是民進黨對台中的核定故意製造了太多bug，台中申請經費，中央又一直lag，導致案子過去卡在中央沒辦法順起來。民進黨一邊卡台中、一邊嫌台中；一邊拖延、一邊砍經費，最後再反過來說台中建設不夠快，這才是真正讓市民失望的地方。民進黨執政以來，台中根本是在「地獄級難度」拚建設。同樣都是直轄市，待遇卻天差地遠。
廖偉翔：高雄前瞻經費是台中5.5倍
廖偉翔指出，台中捷運藍線從納入前瞻到綜合規畫核定，整整歷經近7年；反觀高雄捷運黃線約34個月，小港林園線甚至不到1年。藍線動工後，市府依工程進度向中央申請約42億元，中央年度預算卻只編1.68億元，整整縮水96%；前瞻建設更是如此，高雄獲得1265億元，台中只有228億元，高雄是台中的5.5倍。高雄前鎮漁港，中央原本只規畫約3000萬元改善，最後一路加碼到81億元，再投入53億元污水治理，合計134億元。
廖偉翔提到，反觀台中，綠美圖約53億元、國際會展中心東側館約89億元、台中巨蛋近100億元，3大建設合計超過240億元，幾乎都靠台中自己扛，即使如此，盧秀燕與市府團隊沒有停下腳步。捷運藍線動工、綠美圖開幕、會展中心啟用、巨蛋持續興建；廖偉翔也持續在中央替台中爭取道路改善、校園修繕、自來水汰管及各項地方建設所以，中央沒有資格一邊拖延審查、一邊縮減經費，最後再怪台中建設不夠快；更沒有資格一邊對高雄大方加碼，輪到台中就層層精算、斤斤計較。
廖偉翔批評，賴清德久久來一次台中，不是來解決問題，而是先忙著挑毛病。想送中央一句話：中央現在最大的問題，就是Bug太多，所以才製造這麼多Lag。希望賴清德先把中央的Bug修好，讓台中向中央爭取建設核定、爭取預算經費的時候，才能真正「順起來」！
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台中捷運藍線建設再有進展。台中市政府捷運工程局今（10）日宣布，「台中捷運藍線建設計畫BC12標土建及設施機電工程」已完成最有利標評選並正式決標，決標金額為226億3,460萬元，由遠揚營造工程股份有限公司得標。隨著BC12標完成決標，捷運藍線高架段兩大施工標已全數完成發包，工程推動再邁進一步。
捷運工程局長蘇瑞文表示，台中捷運藍線全長約24.78公里，其中高架段細部設計（BD01）分為BC11、BC12兩大施工標。本次決標的BC12標工程，起自童綜合醫院附近的B03站尾軌，沿台灣大道向東延伸，至西屯路口附近與地下段銜接，全長約7.86公里，設置B04至B08共5座高架車站，服務範圍涵蓋梧棲、沙鹿及龍井地區，並包含高架橋梁、車站土建，以及供電、號誌、通訊等設施機電工程。
捷工局表示，市府依政府採購法相關程序辦理公開招標及最有利標評選，後續將儘速完成契約簽訂及施工前置準備工作，確保工程依計畫推進。
蘇局長指出，BC12標完成決標，是捷運藍線工程推動的重要階段成果，也為後續地下段工程銜接奠定基礎。市府將持續依核定計畫推動各項工程，落實施工品質、安全管理及進度管控。
捷工局表示，捷運藍線串聯台中港、沙鹿車站、市政府、市議會及台中車站等重要節點，是台中捷運路網的重要骨幹。未來通車後，將提升海線與市區間公共運輸服務量能，提供市民更便利的交通選擇，並促進城市均衡發展。(8/10*6)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 許先生
聯絡電話:04-22289111分機72203
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台中捷運藍線建設持續推進！象徵藍線建設骨幹的首件「路線段工程」BC11標，已於今年7月順利完成決標，台中市政府今（12）日舉辦「台中捷運藍線建設計畫BC11標土建及設施機電工程」動工祈福典禮，由市長盧秀燕率市府團隊，偕同地方民意代表、工程團隊及地方仕紳共同祈福，祈願工程平安順利。盧市長表示，捷運藍線是貫穿台中海線與市區的交通大動脈，全線長達24.78公里、規劃20座車站，未來更將延伸至屯區，與捷運綠線交會形成「黃金十字軸線」。
「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」盧市長說明，市府團隊近年積極突破瓶頸，繼去年機電工程與機廠開工後，今日BC11標順利動工，二標5座車站也已完成發包，預計今年底前接續動工；此外，藍線車廂設計已邁入收尾階段，預計下個月公開3款設計供市民票選，展現加速推進藍線建設的決心。
針對捷運藍線龐大的建設工程與經費，盧市長指出，市府自籌比例近六成，儘管面臨物料與人工成本上漲壓力，市府仍全力籌措預算推動，並特別成立「捷運工程局」專責辦理捷運路網規劃與興建，朝山城、橘線、紫線等「七線齊發」的願景邁進。
盧市長進一步表示，市府目前正評估採用「局部通車」模式的可行性，期盼能讓部分路段提早完工營運，滿足海線與沿線居民上下課、通勤及就醫需求；為了讓鄉親提早體驗捷運風貌，上週特別舉辦6公里健走活動，吸引逾千名海線鄉親沿著台中港至童綜合醫院路段漫步，搶先感受沿線風光。
捷工局長蘇瑞文表示，BC11標位於藍線西端海線高架路段，全長約2.49公里，工程內容包括高架橋梁、3座高架車站土建及設施機電工程，以及相關附屬設施，工程經費約新台幣119.58億元，契約工期1,950日曆天。工程團隊將召開地方施工說明會向民眾說明工程及交通維持規劃，傾聽地方意見、回應民眾疑慮，降低施工影響並凝聚地方共識，並陸續辦理路權接管、測量放樣、行道樹移植、管線遷移及施工圍籬架設等作業，各項工序將依施工計畫及現場條件循序銜接。
捷工局指出，BC11標施工範圍位於海線重要交通廊帶，施工涉及既有道路、植栽及地下管線等環境條件，市府將持續協調相關機關、管線單位及地方需求，妥善規劃各階段施工及交通維持措施，並落實工地安全、環境保護及施工品質管理，盡力降低工程對沿線交通與居民生活的影響。此外，也將依契約及核定施工計畫持續管控BC11標各項工程進度，督促工程團隊做好各工序間的協調與銜接，在兼顧安全、品質及地方交通需求的前提下，穩健推進藍線建設。
今日祈福典禮，包含盧市長、立法院副院長江啟臣、立法委員何欣純、楊瓊瓔、前立委蔡璧如、市議會副議長顏莉敏、市議員陳廷秀、王立任、劉士州、捷運工程局長蘇瑞文、建設局長陳大田、都市發展局長李正偉、交通局長葉昭甫、新聞局長欒治誼、中捷公司董事長顏邦傑、梧棲區公所主秘陳碧蘭、多位在地里長皆親自到場；立法委員黃仁、蔡其昌、市議會議長張清照、市議員張家銨、楊典忠也派代表出席，共同祈願工程順利平安。(8/12*10)*新聞局
聯絡人:台中市政府新聞局
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台中捷運藍線建設持續推進。機電系統及龍井機廠工程已先行開工，高架段BC11標完成發包簽約，並舉辦動工祈福典禮，BC12標也已完成決標。市府捷運工程局今（14）日宣布，「台中捷運藍線建設計畫BT11標軌道統包工程」正式上網公告招標，預算金額為新台幣38億餘元。招標範圍涵蓋藍線全線約24.78公里及龍井機廠軌道工程，藍線機電、機廠、路線土建及全線軌道等主要工程面向陸續展開。
捷工局表示，藍線各標案均依整體建設期程持續推進。機電系統及龍井機廠工程已於去年6月26日開工；高架段BC11標今年完成決標及簽約，並於8月12日舉辦動工祈福典禮。後續將依施工程序，陸續辦理路權接管、測量放樣、行道樹移植、管線遷移及施工圍籬架設等作業；BC12標則於8月10日完成決標，預計於年底前動工。此次BT11全線軌道統包工程啟動招標，將進一步銜接土建、軌道及機電等工程推動進程。
捷工局指出，BT11標涵蓋高架段約10.32公里、地下段約14.46公里及龍井機廠；藍線全線共設20座車站，包括8座高架車站及12座地下車站。為提升行車安全、乘車舒適度及系統耐久性，全線軌道工程將導入耐磨鋼軌，延長使用壽命並降低維護需求。道岔系統採可動式岔心設計，有助於降低列車通過時的衝擊、噪音及振動，提升行車平穩度；另將依沿線環境及減振需求，配置適當的減振抑噪軌道型式，降低未來營運對周邊環境的影響。
捷工局長蘇瑞文指出，軌道工程是銜接土建、橋梁、隧道及機電系統的重要介面，也是後續電聯車測試及未來營運的關鍵基礎。BT11標採統包方式辦理，透過設計與施工的整體規劃，降低跨標介面風險，並採設計與施工分階段同步推進的方式，提升整體工程效率，確保工程品質及系統安全。
蘇局長表示，今年是藍線各主要工程陸續推進的重要一年，從機電及機廠工程持續施作、高架段土建工程陸續推進，到此次全線軌道工程啟動招標，各標案均依整體建設期程辦理。市府將持續掌握各標案履約進度，強化標案介面管理及土建、軌道與機電系統整合，為後續系統測試及營運奠定基礎。
捷工局補充，BT11標招標期間為即日起至9月14日，相關招標公告及文件已公開於政府電子採購網，歡迎具相關實績及專業能力的廠商踴躍投標，共同推動台中捷運藍線建設。(8/14*7)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 汪先生
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(1)台中捷運路網持續向北延伸布局！台中市政府捷運工程局推動「崇德豐原線（紅線）」可行性研究，考量北台中及山城地區公共運輸需求與區域均衡發展，正評估將原屬遠期路網服務範圍的豐原車站及豐科軸線部分功能提前納入規劃，其中紅線銜接台鐵豐原車站預計可新增2座車站，並預留未來與豐科軸線整合彈性，盼讓捷運更早深入豐原市中心及周邊生活圈，進一步縮短城鄉交通落差。
https://www.taichung.gov.tw/3350320/post/
(2)台中機場捷運線(捷運橘線)今日行政院核定可行性評估!
正式進入綜合規劃+環評+工程基本設計階段~~
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2026.08.18 17:34pm 文 ／ 放言編輯部 葉思彤
台中捷運迎來關鍵進展！台中國際機場進市區長期缺乏捷運直達，大里、霧峰等人口密集生活圈也苦等軌道運輸。立法委員何欣純今（18）日帶來好消息，行政院已正式核定台中捷運橘線可行性研究，未來將串聯台中國際機場、水湳經貿園區、台中車站、大里及霧峰，並與藍、綠線交會，進一步補上台中捷運路網缺口。
橘線串起機場、水湳到霧峰，還能轉乘藍綠線
何欣純指出，橘線不只是單一路線，更是串聯台中重要生活圈與交通節點的關鍵軸線。未來路線將串起台中國際機場、水湳經貿園區、台中車站、大里及霧峰，並可與捷運藍線、綠線交會，進一步補上台中軌道路網的重要拼圖。
何欣純表示，她長期在立法院爭取台中軌道建設，先前辦理立法院交通委員會考察時，也曾當面向交通部爭取支持台中機場捷運。如今可行性研究獲行政院核定，代表橘線正式朝下一階段綜合規劃邁進，後續包括環評、都市計畫及相關作業，都需要中央與地方緊密合作、壓縮行政時程，才能讓市民期待多年的橘線早日動工。
上週才赴政院爭取，何欣純：橘線核定是第一個好消息
何欣純透露，她上週拜會卓榮泰時，當面提出「台中交通3大建設」，包括「大捷運路網、大公路銜接、大機場起飛」，希望中央加大對台中交通建設的支持力道。其中捷運橘線可行性研究儘速核定，就是此行積極爭取的重點之一。
如今橘線率先傳出進展，何欣純感謝卓榮泰及行政團隊重視台中市民需求。她表示，橘線核定只是第一個好消息，接下來仍將持續向中央爭取資源，讓重大交通建設一項一項往前推進。
藍、綠、橘線同步推進拚，出台中完整捷運路網
何欣純強調，未來台中市政府應以「捷運路網效率第一」為目標，不只橘線要加速推進，捷運藍線也要儘快進入實質動工階段，綠線延伸大坑則承諾首任四年一定動工、力拚完工，讓各條捷運路線不再各自等待，而是同步推進。
她表示，台中人口與生活圈持續擴張，交通建設不能再一條一條慢慢等。從藍線、綠線延伸到如今橘線可行性研究核定，下一步就是加快形成完整的大台中捷運路網，讓機場、市區、屯區與重要生活圈真正透過軌道串聯，「中央、地方一起加速，把核定的好消息一步步變成看得見的建設。」
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文章編號：93485295
joeybaby2017 wrote:
台中捷運藍線BC12...(恕刪)
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遠揚營造工程股份有限公司標得「臺中捷運藍線建設計畫BC12標土建及設施機電工程」。
BC12標範圍
B04沙鹿
B05竹林國小站
B06靜宜大學站
B07弘光科大站
B08正英站
