大家對於台中BRT藍線「南屯大肚線」構想的看法如何？

Kake

816分

41樓

Kake

個人積分：816分

文章編號：33174083

很好玩嗎？ wrote:
適度漸進式的限縮私人交工具的便利性以及提高持有成本讓交通人口逐漸轉向以大眾運輸為主才是健全的交通結構。

我認為以上這些話看起來似乎頭頭是道,但實際上根本漏洞百出!
事實是私人交通工具也沒有限縮,公車還是不會讓多數人想去使用,可是還是不斷地要蓋新的大眾運輸系統,
這跟土地/重劃區開發是不是很像? 空屋率已經是全台最高,但卻不斷地推出新的重劃區?

就算你不斷地說BRT有多好,
事實是沒有任何計畫將原有的公車路網重新規劃來跟BRT一起形成更大的運輸網,
可見的未來就是只有住在沿線而且工作/就學都在沿線的人才會"經常"使用,其他人則繼續開/騎車,
不同的就是跟BRT交叉的路線會更塞!

很好玩嗎？

227分

42樓

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文章編號：33175062

Kake wrote:
我認為以上這些話看起...(恕刪)

嗯，公車路網部分我就不多做解釋，自己看吧。

交通結構調整跟空屋率的概念不同，房地產交易純粹是市場機制的供需問題。
發展大眾運輸跟都市更新的概念比較接近。
而發展大眾運輸的目的是將部分比例的私人交通工具使用者轉移至大眾運輸系統上以減少汽機車總量，也就是政策性的問題。
台中的大眾運輸系統還不到能夠開始實質限制私人交通工具的規模，目前只能透過間接方式來誘導民眾盡量改搭大眾運輸系統，但等到台中市的大眾運輸往尤其是捷運的部份建立起來後，增加私人交通工具持有成本或限縮便利性等政策就是必然的趨勢了。

以台北捷運來說，目前台北捷運二期路網不斷擴建，但實際上以每公里的搭乘人次來算是不增反減，也就是未來台北市政府或新北市政府不祭出更強制性的交通政策來降低台北市的私人交通工具總量，台北捷運終究也會面臨路網發展停滯或財務狀況下滑的窘境。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

lcm0001

5分

43樓

lcm0001

個人積分：5分

文章編號：33175656

蓋越多虧越多,台中根本不適合蓋劫運,一個土生土長的台中人的心聲(到時候又是全民買單)

Kake

816分

44樓

Kake

個人積分：816分

文章編號：33178731

很好玩嗎？ wrote:
嗯，公車路網部分我就不多做解釋，自己看吧。

你給的連結是台中市交通局的說帖,有關公車網的部分節錄在下面,
"未來BRT營運後，整個公車路網也會跟著調整，也會規劃很多接駁公車，屆時，整個臺中市的大眾運輸路網會更密集、更便捷，我們也會規劃乘車優惠、轉乘優惠、自行車停車區等措施，讓民眾不管就成本或時間效益等因素考量，都覺得搭乘BRT是最佳的選擇。"

個人以為上面那個說法是個屁!
公車路網為什麼一定要等BRT營運後再調整?
而且要怎麼調整也只流於"我們會跟著調整"這類空泛的說法,
因此我說有BRT後並不會改變台中交通壅塞的狀況是很合理的!

ps. 您在這裡強力地支持BRT,但卻要反對跟質疑的人去看這樣一個連結? 很有說服力嘛... 幫不了你

很好玩嗎？

227分

45樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：33179998

Kake wrote:
你給的連結是台中市交...(恕刪)

因為文中所指的公車路網的調整是跟著捷運綠線、BRT、鐵路高架化等工程同步進行的，目的就是要加強公車路網與捷運系統的接駁性。尤其時BRT啟用後，中港路上一堆公車路線要改道，你先大幅度調整是要讓中港路上都沒公車可搭嗎？
再說公車路網長期下來一直都有在調整，目前的幹線公車路網就是負責捷運系統通車前的主要路網系統。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

Kake

816分

46樓

Kake

個人積分：816分

文章編號：33181844

很好玩嗎？ wrote:
因為文中所指的公車路網的調整是跟著捷運綠線、BRT、鐵路高架化等工程同步進行的，目的就是要加強公車路網與捷運系統的接駁性。尤其時BRT啟用後，中港路上一堆公車路線要改道，你先大幅度調整是要讓中港路上都沒公車可搭嗎？
再說公車路網長期下來一直都有在調整，目前的幹線公車路網就是負責捷運系統通車前的主要路網系統。

討論至此,不得不讓人懷疑閣下是台中市政府推行BRT計劃團隊的一員....

只不過想要看看有甚麼規畫,拿不出來就開始放大絕還大幅度調整咧... 幫不了你

其他人都知道的台中市公車缺失在您的眼中都不算甚麼,
難道民眾不願意使用台中市公車的原因會因為有了BRT就突然不存在了?

我再貼一次所謂的官方說法:
"未來BRT營運後，整個公車路網也會跟著調整，也會規劃很多接駁公車，屆時，整個臺中市的大眾運輸路網會更密集、更便捷，我們也會規劃乘車優惠、轉乘優惠、自行車停車區等措施，讓民眾不管就成本或時間效益等因素考量，都覺得搭乘BRT是最佳的選擇。"
看過之後是不是很像"有夢最美希望相隨"?
空洞啊! 滾來滾去

很好玩嗎？

227分

47樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：33182075

Kake wrote:
討論至此,不得不讓人...(恕刪)

我不是什麼台中市BRT計畫的成員。
只是念都市設計學系畢業的學生，現在還在當兵。
若真的想要了解相關資訊可以上fb搜尋"大台中捷運關懷聯盟"這個NGO組織。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

賽得嗑芭樂

2分

48樓

賽得嗑芭樂

個人積分：2分

文章編號：33182278

很好玩嗎？ wrote:
只不過減少部分開車的...(恕刪)

請問最"成熟"的是你?
反對BRT的都是"幼稚"嗎?
別把好好的討論區弄臭了!

很好玩嗎？

227分

49樓

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文章編號：33182906

賽得嗑芭樂 wrote:
請問最"成熟"的是你...(恕刪)

哈哈!一個銅板不會響。
想要弄臭討論串還需要你我更加努力才行。
我沒特別成熟，只是把我所學所認知的講出來而已。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

Kake

816分

50樓

Kake

個人積分：816分

文章編號：33184419

很好玩嗎？ wrote:
只是念都市設計學系畢業的學生，現在還在當兵。

很好玩嗎？ wrote:
我沒特別成熟，只是把我所學所認知的講出來而已

果真是紙上談兵很好玩!
不是說課堂上學的都沒有用,但實際上那些都是屬於理論的東西,
也就是若有人認為直接把課本的內容拿出來套到真實世界就可以解決問題,
那我只能說一句"蠢到極點" 幫不了你

台中公車利用率很低,最重要的原因就是不方便跟費時,
想當初我是學生"不能騎車"的時候,也是只有乖乖地搭公車跟火車,
也就是不可能出現BRT就會自動讓大家改搭公車!

BRT已經醞釀一段時間,預算也通過了,但相關的配套還是停留在"我們會規劃",
這種思維就好比你早就知道這個治療會有副作用,卻要等到副作用發生了再來處理?
這樣的規劃要如何讓人支持?

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