thunderlei wrote:
我的重點是"憑什麼發高額年終獎金",是他們的功勞嗎?
況且說"賺錢",是真的有賺錢嗎?
還是只是弄個"數據",為了領高額"年終獎金"
這樣對嗎?
況且首都的營業額高本來就是正常應該的，不能拿來當成是自己特別好的業績。
希望有網友能提出公正的表格，以一樣的計算方式來比較 北捷、高捷 的盈虧。
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由臺北大眾捷運股份有限公司中華民國102年度損益表我們可以知道,版主所說的158億只有營業收入(如圖一),我們還要扣除營業成本約128億(如圖一),扣約25億的營業費用(如圖二),再加上營業外收入(如圖二),扣掉營業外費用(如圖二),剩下的淨值再繳個稅金(如圖三),純益只有約7億而已
(圖一)
(圖二)
(圖三)
北捷每年只賺約7億,的跟版主所說的比起來相去甚遠
不過如果拿出資產負債表來檢視
至中華民國102年12月31日
資產(如圖四)=16,616,776,505 (單位:新臺幣元)
負債(如圖五)=3,909,264,090
業主權益(如圖六)=12,707,512,415
負債佔資產約23.5%
(圖四)
(圖五)
(圖六)
從這裡可知道臺北捷運營運到現在,至少權益都還是正的(資產大於負債),所以沒有虧錢的問題,畢竟一間公司要賺錢,必定要先有投資,而成本要完全回收都是多年以後的事
..............................................................
反之我們來看看高雄捷運股份有限公司
至中華民國101年12月31日(只公開至101年度資料)
資產(如圖七)=34,195,618,000 (單位:新臺幣元)
負債(如圖八)=32,706,006,000
股東權益(如圖八)=1,489,612,000
負債佔資產約95,6%
(圖七)
(圖八)
更精彩的是101年淨損(虧錢)高達1,111,138,000(如圖九)
(圖九)
而且高雄捷運股份有限公司的收入如果我們仔細看,工程收入還占了21%之多,自己看看南北捷運的差別吧!
P.S.
1.臺北大眾捷運股份有限公司 資產報酬率4.3%
高雄捷運股份有限公司 資產報酬率 -3.2%
2.有人酸北捷幫悠遊卡公司賺錢
高捷現在也弄了個一卡通所以不要五十步笑百步
還有不論是悠遊卡還是一卡通 都是一種交易媒介,你去捷運站刷卡這兩家公司還是要把錢還給捷運公司;就好比你刷信用卡,你怎麼不說錢都是信用卡公司賺= =
3.以上資料都取自其公司的公開資訊
4.小弟知識不足 請前輩多多指教
5.北捷資料單位是新台幣元
高捷資料單位是新台幣千元
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至於最上面的收入，只是沒有達到預期收入而已吧
毛利是多少??看帳面資料是200萬
此部分是否包含購地成本?建置成本??
這張表看不出來，而且也要去了解到底是誰購地(中央政府?台北市政府?台北捷運公司?)，是誰建造?
而且購地與建造都屬於不動產，都是資產，
印象中只影響現金流，不會因為購地就變成支出，反而是車輛會因為有年限，所以會需要逐年攤抵
結論.......台北捷運有賺錢，不過賺的錢真的是九牛一毛
最後，台北捷運員工不能有年終與獎金???我不知道這道理哪來的?公司有賺錢，服務有做好，有什麼不能獎金?
難道要比照台鐵模式，不要給他們獎金，讓人才不斷外流，然後最後大家東罵西罵比較好嗎?
如果你公司賺錢不給獎金，公司只回你，"因為官方有入股，所以員工不該有獎金"，你還會留下嗎??別鬧了?
民營就是民營，管他誰入股，就算是公營也有考績與獎金
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補充與更新一下
固定資產指為供營業上使用，非以出售為目的，且使用年限在一年或一個營業週期以上之有形資產；固定資產折舊乃基於營利事業購置效能超過一個以上會計期間之耐久性資產，為達到收益成本及費用配合原則，依資產性質及未來經濟效益所及年限，合理而有系統轉列當期費用之會計制度。
所以不動產怎麼攤??土地不會折損，所以無攤抵，建造的廠房相關的東西還是有其年限
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
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ytldylan wrote:
最後，台北捷運員工不能有年終與獎金???我不知道這道理哪來的?公司有賺錢，服務有做好，有什麼不能獎金?
難道要比照台鐵模式，不要給他們獎金，讓人才不斷外流，然後最後大家東罵西罵比較好嗎?
如果你公司賺錢不給獎金，公司只回你，"因為官方有入股，所以員工不該有獎金"，你還會留下嗎??別鬧了?
民營就是民營，管他誰入股，就算是公營也有考績與獎金
舉個例子讓您親身瞭解其中的差異
您當老板(納稅人)花錢開了一家店鋪,結果營利全由裏頭的員工(捷運員工)朋分
進貨成本由您老板負擔,收銀機內的錢是員工"辛苦賺來的",所以員工朋分
如果這樣您覺得這樣理所當然?
公營也有考績與獎金,重點是要"賺錢".私人公司沒賺錢也沒獎金可領的
重點是"賺錢",是扣掉成本.不是收銀機內的錢叫賺的錢.
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不然給財團做..他們連還沒做就算的出虧本..誰要投資競標??
在你們家旁邊蓋公園不用收門票,有財團願意蓋嗎?
公共財本來是政府該做的事..是為大眾有利的事..利大於弊...政府就應該做..
財團是不會做虧本生意..政府本來要做卻拖很久..
不然稅收要嘛?!!
你去看國外的私人鐵路公路,哪個不收費?算回收成本?
台灣台鐵票價漲? 就一票人在那叫~
如果捷運沒政府介入,資金怎充足? 你的票價只會二.三十塊?
票價為何政府可介入監督?!票價上無形的差價政府是幫你出的~
政府錢哪來?就取之民用之於民...
你想想高鐵運行後,大家生活變得多便利..時間效率提高,國家競爭力也提高..
在台灣給私人做的業務常搞的叫"圖利財團"下場,收紅包回饋..
如果很多業務政府不能補助?那根本沒人會做這樣的生意..
你想想~沒年終,年薪低,怎吸引好人才?那只會越來越爛~不然就完全的民營化..
沒效率的政府跟機關才令人痛恨..(再加上政商勾結...)..
最後國家沒競爭力~
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