bonbon5566 wrote:
因為前任規劃的巨蛋還因為前任規劃的巨蛋還有結合商場來維持營運成本和帶動周邊既有商圈。交通方面除了現有的公車路線,也規劃了橘線做配套措施。(恕刪)

1.
橘線?你搞錯了吧?胡的MRT橘線規劃,在林上任後就被市府內部否決了,改成雙港輕軌。這你不知道?
那時王大局長規劃的所謂巨蛋大眾運輸建議,是"步行"到文心路崇德路口搭綠線捷運,或是"步行"到松竹北屯路口搭台鐵。這些我都記得
2.
請問規劃出來的商場+巨蛋可有廠商願意投標?沒有
因為林市府規劃的財務收支被業界批評是太過樂觀,風險太高所以沒人要玩,這你知道嗎?
從BOT改成OT在各縣市都是很普遍的,錢坑一說我想你多慮了,到時候民間經營者賺錢,你別又跳出來說官商勾結圖利要漲租就好。
3.
巨蛋目前的規劃位置是在14期重劃區內,空蕩蕩的哪來的居民?
你所謂人口密度很高,西側的建成區離巨蛋預定地也有好一段距離。
調MAP出來看就知道了...

新聞影片裡有更多示意圖
mz3sp23 wrote:

1.
橘線?你搞錯...(恕刪)

林佳龍當時規劃的橘線走崇德路一路經過崇德松竹和洲際棒球場。你好像有點狀況外?

當時巨蛋bot沒集團投標就代表開發巨蛋成本很高,就算有商場支撐、而且還在北屯商圈林立的精華區,也還是有經營風險。盧版本的巨蛋完全沒商場和大眾運輸做輔助,請問營運虧損是不是市民買單?這不是錢坑是什麼?

巨蛋現址西側不到50公尺就有集合住宅、150公尺就有密集的透天。你可以再用google satellite好好看一下。
mz3sp23 worte:
1.

橘線?...(恕刪)


史努比哥好久不見,這幾天有睡好吃好嗎?

其實只有一顆巨蛋有什麼用?
高雄有巨蛋,有85大樓,有衛武營國家藝術文化中心,還有國家體育場
結果還不是被嫌又老又窮

我認為一個進步的城市,關鍵並非巨蛋,而是交通建設
台中巨蛋沒有捷運或火車。

想到要塞車就興趣缺缺了。
基礎建設做一做...會塞車的地方趕快改善...市政路打通...74接國一...74大里新的年外道路...趕快做還實際一點
TURBO1000 wrote:
基礎建設做一做......(恕刪)


我相信這是一般台中人的邏輯
但某一群特定人士覺得巨蛋應該先蓋,能怎麼辦?
講了還被說帶風向……
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