quuc wrote:
我在台中跟台北各生活(恕刪)
哇
舊台中市的人
躺著也中槍
個人積分：2104分
文章編號：79984076
個人積分：3312分
文章編號：79984119
個人積分：1519分
文章編號：79984359
anabella wrote:
哇舊台中市的人躺著也(恕刪)
抱歉，沒有要一竿子打翻整艘船。
剛剛我也說是「有些」市區人，並沒有說所有市區人皆如此。
市區人鄙視郊區或鄉下也不是台中獨有，
所有縣市都有相同現象，把自己生活圈當作世界中心是赤裸的人性。
例如台北市人還會區分「北捷田字區」內才算真市區，其他都是「南部鄉下」。
桃園除了傳統桃壢之爭，中壢內部的舊市區跟青埔高鐵特定區也會互相輕視。
新竹也有新竹舊市區跟竹北市之爭。
台南除了舊市區會輕視舊縣區，舊市區還有府城內跟府城外之分。
但以上區域在我眼裡，都是郊外具有產業加持的新興重劃區比起舊市區更有發展。
風水輪流轉，人類歷史上沒有什麼地方會一直昌盛下去。
台灣在清朝的一府二鹿三艋舺，現在三者的發展又是如何？
日治時期日本人建設台中市中區，以取代彰化市(半線)，
奠定日後台中成為中部霸主的基礎，否則過去都是彰化比台中繁榮。
民國政府來台初期，清水是台中縣最繁榮、人口最多的行政區，
但1950年縣治之爭輸給人口更少的豐原，豐原成為台中縣大哥，但現在豐原又如何？
台中中區三十年前何等繁華，現在又如何？
西門町一度被東區取代，東區又被信義計畫區取代，但現在西門町又慢慢重回西區一哥地位。
誰敢擔保現在的台北信義計畫區跟台中七期永遠不會被別的區域取代？
不需要因為現在自己住的地方房價比較高、比較繁華就得意自滿。
洞察時代大勢、並順勢而行的人才是智者，
個人積分：1327分
文章編號：79984367
個人積分：1519分
文章編號：79984519
個人積分：1327分
文章編號：79986505
個人積分：1986分
文章編號：79986698
個人積分：1327分
文章編號：79986833
個人積分：17603分
文章編號：79987447
quuc wrote:
誰敢擔保現在的台北信義計畫區跟台中七期永遠不會被別的區域取代？
我覺得想這個想太多
不是能不能取代的問題..商圈永遠會轉移
但在轉移前很多已經賺一波了
以前我老家..20年到現在，房價頂多漲1/4..而且還是1字頭
結果10幾年前買台北市..10年漲2倍(周圍還在蓋公共建設還沒漲到頂)
商圈沒沒落前..賣出口袋真的一大筆了
地點還是很重要...台中其實腹地太大，不像台北市已經沒啥空地好蓋
當初在台中捷運有風聲時早點入手捷運周圍的房子..應該有賺一波
清水梧棲不會超越台中市區發展的...商圈也不太可能往那邊轉移
我倒覺得會轉也是往烏日..畢竟有高鐵站...
不過台中目前好像大里/太平發展比較蓬勃
海線可能還是保持重工業區
個人積分：6475分
文章編號：79987954
CcCManCcC wrote:
我覺得想這個想太多不(恕刪)
其實都沒有人講過清水梧棲會超過台中市區，我也不曉得為什麼有人一直提這個，這是很外行的想法，通常發展商圈都是同個區域內在轉移，市區自己一區，海線自成一格各自在同個區域內流動，還有大里是已發展成熟的區域，已發展成熟的區域人口沒有很穩定，像沙鹿竹林、鹿寮里也是那個狀態
綠線捷運其實沒有想像中樂觀，他是屬於中低運量，會經過的重大節點太少，搭乘率最高大概就是高鐵站、文心森林公園站、市政府站會是搭乘人口最多的站別，其次是沿途周圍的學校，剩下的幾個站房還沒蓋正在炒，試營運免費期間的運量很高機會就是天花板，單日最多約12萬人，必須加速藍線進度湊成十字路網轉乘才能發揮出更多效益
房價糕點，蒸的丸子
