早說了,BRT是一場鬧劇,驗證了吧!!

dohan8850 wrote:
只要紅綠燈時間差配置好,brt 還是會比公車快,如果沒有,那會很腦殘...(恕刪)


先前小弟就提供局長接受新聞採訪影片,證明BRT要控制行車速度避開紅燈,其實這樣已經很厲害了。

結果BRT粉一直跳針來攻訐小弟,什麼BRT不會停紅燈云云。

現在小弟又提供BRT要停紅燈的資料,害BRT粉已經開始語無倫次,好可憐的BRT粉,被市府出賣的感覺一定很不好。

「BRT還是要停紅燈」相關資料:http://www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_101321.pdf

BRT不是捷運,因為要停紅燈就跟公車沒兩樣。

dohan8850 wrote:
只要紅綠燈時間差配置...(恕刪)


本來台灣大道上就已有快捷公車統聯150號, 停的站也是比較少, 其實已跟BRT沒兩樣,

而BRT只差在車外刷卡及專用道, 如果你坐過150號, 其實不會很慢, 因為有些站沒人搭就直接開走, 不用停,

但BRT每一站都要停, 搞不好還比快捷公車慢, 而且150號可以開到機場, 現在BRT只能到靜宜, 差很多,

如果有搭機需求, 你想搭BRT還是150號呢??
小弟也想請問一下, 車外刷卡 與 車內刷卡 的差別會很大嗎?

為了驗證所以得多作閘門;但是搞不懂這樣時間是否會差很多?


aska0913 wrote:
小弟也想請問一下, ...(恕刪)


想想台北捷運和現在的公車上下車就知道了!

台北捷運門一開, 大家一起上下車, 不到一分鐘搞定!

公車門一開, 大家排隊一個一個刷卡投錢, 一分鐘過了可能連下車的都還沒下完...
aska0913 wrote:
車外刷卡 與 車內刷卡 的差別會很大嗎?


假設有十五人搭車一人感應加上車需要四秒 大約上完人需要60秒

前後兩個門的話 大約30秒囉


先刷卡再上車 身體健康的人 大約1.5秒可上車 22.5秒上完

四個門的話就更快了 (現在台中有不少3門公車 上下同樣都快的多)



sjh12345 wrote:
如果有搭機需求, 你想搭BRT還是150號呢??


有搭機需求 當然搭150 但是

150有3-6分鐘一班?



brt會有很多缺點可以探討 比如如何跟橫向公車接軌 如何不要讓公車搭乘者 比需花十分鐘才能走到brt站去轉運 或者是否真的能達到 3-6分鐘的班距 這些才是要觀察監督建議的

至於塞不塞車 一分錢一分貨 高鐵飛機最不塞 但是我是沒錢搭 地下化mrt更讚 最好是不出站就連接新光三越大遠百 但是台灣錢落落去 只好請大夥委屈搭brt了

brt bus=巴士=公車 rapid transportation=快速運輸

說的很清楚阿?



用心點監督 用點心監督 大家加油囉




caraxist wrote:
台南奇美博物館洋人的...(恕刪)
abbafan wrote:

brt bus=巴士=公車 rapid transportation=快速運輸

說的很清楚阿?

用心點監督 用點心監督 大家加油囉

...(恕刪)


所以沒錯,BRT跟公車沒什麼兩樣,因為還是要停紅燈,請大家導正視聽。

好好加油。
呵呵

所以我支持鴨鴨阿

發起台中雙節公車正名運動

您看這樣是否適當?是否速適?

還是要正名叫

台中雙節四門柴油冷氣先刷卡後上車公車(不知是否有誤?)

呵呵
總是試試看呀!
台北的u-bike
一開始也是大家批
老胡補助「李安」拍少年pi 5000千萬時
不是也被罵的臭頭?
就作看看呀!
不好,自然就會改回來
不然香港一堆「叮叮車」
不也是在路上跑來跑去的
也是要停紅綠燈
小弟去香港玩
就是靠「叮叮車」
很方便呀!
就給台中市一個機會
試試看
得來不易 wrote:
總是試試看呀!
台北的u-bike
一開始也是大家批
老胡補助「李安」拍少年pi 5000千萬時
不是也被罵的臭頭?
就作看看呀!
不好,自然就會改回來
不然香港一堆「叮叮車」
不也是在路上跑來跑去的
也是要停紅綠燈
小弟去香港玩
就是靠「叮叮車」
很方便呀!
就給台中市一個機會
試試看...(恕刪)


這位大大這樣說還好一點。

多點你這種人,BRT才有可能成功。

現在台中火車站到五權路段、光明路橋、過靜宜後沙鹿段,沒有BRT專用道,應該怎麼改善呢?

另外BRT還是要停紅燈,該怎麼改善呢?

再則BRT的車資應該不能比公車貴吧?因為跟公車沒兩樣。

abbafan wrote:
呵呵所以我支持鴨鴨阿...(恕刪)


還有BRT綠能街車, 一起改一改好了!!
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