worence wrote:目前新聞有兩派說詞1...(恕刪) 看新聞也覺得噸位不夠...搞不好500噸的開不進去...或是想省成本...這些題外話...但最重要是連封路都沒...真是台灣奇蹟...台灣真的不斷在創造奇蹟...阿帕契還沒燒完...還捷運施工意外...台灣真屌
d1994830715 K大 wrote:趕工呵呵吊高架橋在...(恕刪) 不白天吊怎麼趕工阿,後面的時間都不能浪費咧,要提早2年完工阿還有維離很多都拆光了,到時候上面施工時有東西掉下來傷到1,2人不會有人知道啦,媒體不會報啦,因為太小件了,如果掉下東西傷到名人高官,那媒體才會在吵啦,大家才會在來批評
小弟常常在該路段經過,根據我的觀察,拆除圍籬應該是正常的作業流程,綠線軌道版採工廠預鑄後至現場吊裝,一般在進行吊裝作業的前幾天會拆除圍籬,應該是吊車作業空間不足的緣故,然後吊裝作業會在半夜進行,吊裝完成後第二天會立刻重新圍起圍籬。熟悉工程安全守則應該都知道,吊裝時底下不可以有人,以策安全,因為此路段交通流量大,要在白天進行封路交通管制顯然衝擊很大,這就是為什麼都在半夜進行吊裝作業的原因,老實說最近經過今天事發的地點,看到白天就進行吊裝也覺得怪怪的,箇中原因可能就要有關單位調查跟說明了。