請政府重啟中部橫貫鐵路計畫並盡速興建完成


vincent12 wrote:
要醫生自備一大套設...(恕刪)


東部醫療資源並不是缺,而是不均
人口最稠密的地方-花蓮市及周圍鄉鎮,
有慈濟醫學中心、門諾醫院(含壽豐分院)、衛福部花蓮醫院、國軍805醫院
往南一點的鳳林、玉里,也有慈濟分院、鳳林榮民醫院、玉里榮民醫院、衛福部玉里醫院

講難聽點,急重症的病人如果花蓮慈濟都救不了,
難道送到西部台中 or 雙北的大醫院就可以起死回生?

惡魔的右手 wrote:
東部醫療資源並不是..

講難聽點,急重症的病人如果花蓮慈濟都救不了,
難道送到西部台中 or 雙北的大醫院就可以起死回生?.(恕刪)

不用 講難聽點,事實就是這樣,急重症的病人家屬就是半夜也立即開車送西部.
我在台東蓋房子一師傅老婆晚餐後腹案強痛,他不是送到台東市區醫院而是送高雄市

a34349a wrote:
如果地震多就不能蓋隧道, 日本應該看不到隧道了? 看看全世界, 台灣很小, 何時可以全台一日生活圈?..(恕刪)

你要說這個最好查清楚中央山脈幾條南北向地震帶
現在要開的是東西向隧道
日本有隧道是全跨越地震帶嗎?
不打含糊


cougar2015 wrote:
你要說這個最好查清...(恕刪)


雪隧經過六個斷層帶, 北部可以其他區域不行?
地震帶上的房子還是會蓋, 只是要蓋的比較耐震, 日本大型地震確實也會造成隧道損壞, 但不會中止隧道建設,

日本1923年關東地震共有82座遭到損害(岡本舜三,1973),1995年阪神地震後發現二十
餘起案例,2004年新瀉地震有多座隧道受損(清水滿,2005)。Dowding and Rozen (1978)蒐集加州、阿拉斯加和日本71個直徑3-6公尺之隧道案例,包含13個地震事件(地震規模由5.8-8.3),統計震後共有42個隧道發生破壞

青函隧道是世界最长的铁路隧道,全长33.4英里(直至瑞士圣哥达山底隧道即将启用为止) ,其中 14.3英里位于津轻海峡之下。
隧道工人精心钻孔及爆破了33英里,通过一个主地震带,将日本主岛本州和北部岛屿北海道相连。
https://www.ita-aites.org/zh/cases-histories/case/seikan-tunnel

a34349a wrote:
雪隧經過六個斷層帶...(恕刪)

正式因為雪隧再建造時有慘重人命財產損失的前車之鑑,所以現在不會再建造這種連續穿過好幾個破碎帶及斷層帶的長隧道了。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
很難啦…只要北部人方便不到的交通建設,政府就沒多大興趣,地狹人稠的本來就適合軌道運輸,但交通官員多是留美派,也就是大公路主義。
建到埔里應該是可行的
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