台中港特定區市鎮中心 大樓建案

今天聽市議員親口說要爭取在民族路做一條公車專用道,
連結橘線終點站跟藍線終點點。
也算彌補橘線沒拉到清水之遺憾。

說真的,橘線完工通車說不定都20幾年後了,
到時候中清路的市區段跟大雅段都不知道是否該全面都更了。
而公車專用道只需要幾個月就可以完工,
與其等待遙遙無期的橘線,不如享受公車專用道速成的便利。
quuc wrote:
今天聽市議員親口說要...(恕刪)


說真的 作為一個非重點都市的市民
大家還是要接受比較實在的選擇
如果大家都要跟台北一樣
反而就是一直等一直等
quuc wrote:
說真的,橘線完工通車說不定都20幾年後了,
到時候中清路的市區段跟大雅段都不知道是否該全面都更了。
而公車專用道只需要幾個月就可以完工,
與其等待遙遙無期的橘線,不如享受公車專用道速成的便利。


既然橘線20幾年後才能完工
為什麼不直接爭取橘線到達市鎮中心,再跟藍線匯接?
如果是以目前需求為考量
把公車路線拉進大勇路 才是比較迫切的需求
公車專用道要做什麼?
民族路的車流跟台灣大道一樣大嗎?
southerncornercoffee wrote:
既然橘線20幾年後才(恕刪)


紅綠燈多了點,路很大條二段轉彎處還在拓寬,已經很大條了還要更大條
房價糕點,蒸的丸子
southerncornercoffee wrote:
既然橘線20幾年後才...(恕刪)


以現況而言,重劃區的建案多數集中在市鎮北段,且多數離民族路較近,公車路網行經民族路會比大勇路來的好。
與其期待紙上談兵的橘線,倒不如將公車路網開進重劃區,這對重劃區的發展才是有幫助的。
未來若等政府機關進駐,或許公車除了開進民族路,也會再開進大勇路的。
總不希望只有一條路線進重劃區吧。
ch121115 wrote:
以現況而言,重劃區的(恕刪)


公車專用道的一個先決條件,就是馬路要大
現階段來看,的確民族路最適合,只是不知道起訖點在哪裡,
如果能到三井outlet或台中機場最好
八月二十 wrote:
公車專用道的一個先決(恕刪)


要接三井乾脆就把民族路和中橫十二路打通,接到中二路,中二路八個車道挪2條出來很夠用了啦
房價糕點,蒸的丸子
八月二十 wrote:
公車專用道的一個先決條件,就是馬路要大
現階段來看,的確民族路最適合,只是不知道起訖點在哪裡,


又在哈囉嗎?
目前先讓公車路線進入市鎮中心 讓生活機能方便起來才是迫切需要的

需要公車專用道的理由是因為車流量太大
讓公共汽車在交通繁忙時仍有專屬車道,
現在市鎮中心連公車都沒有
民族路的車流更是少得可憐
需要公車專用道的時機也可能10幾20年後的事了
既然都是10幾20年後的建設
倒不如先規劃橘線與藍線匯接
話說議長不是清水人嗎?
橘線獨漏清水 卻沒有聽到任何民意代表幫清水出聲
southerncornercoffee wrote:
又在哈囉嗎?目前先讓(恕刪)


這區內公車只有欣世代有個站牌,不過我覺得那站路線對住這區的住戶效果不大,以目前短期建案分佈的狀況來說我認為在民族路或是港新五路上插站牌,走八德路繞下來這樣效益最高,看要開新路線還是用現有路線做延伸
房價糕點,蒸的丸子
southerncornercoffee wrote:
又在哈囉嗎?
目前先讓公車路線進入市鎮中心 讓生活機能方便起來才是迫切需要的


大家理性討論
要發表你的高見當然沒問題
但有必要一開頭就"又在哈囉嗎?"這樣?

那以後我在你的每篇回文都加這句"又在哈囉嗎?"
這樣你喜歡嗎?

討論事情就是講理講證據
我是覺得沒必要在那邊你哈囉我哈囉大家哈囉
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