ben!! wrote:交流道往市區 真的...(恕刪) 贊成,我每天上班都會經過火車站到東大路這段,科博館附近,忠明南路附近都小塞,過了文心路到光明路橋偶爾大塞,安和路到工業一路這段就塞得天長地久了!以往快車道塞車還會走慢車道,現在誰有勇氣到慢車道擠!結論:現行BRT只便利到坐BRT的人,其他人只有更不方便!
characters wrote:BRT之後的中港路...(恕刪) 你講到心聲了~看到網路上一堆嘴砲...講BRT對原中港路的影響...但~不管有或沒有BRT~我們常開車的都是跟著常塞路段修正自己的路線!生命是會找出自己出口的!!生命是會找出自己出口的!!生命是會找出自己出口的!!BRT上路後~我都是繞其他路去龍井或是去市區、朝馬等....(但~沒BRT我也不走中港路!呵)或許更多人都是跟我一樣直接繞開...導致那些不繞路的人覺得好像有BRT感覺更順更快??真的嗎~真的嗎~真的嗎~那說沒BRT就比較好嗎?好像也沒有吧!!反正我開車邏輯...哪塞車我就避開哪!難道非只要一條路通到底嗎?
xallen wrote:大家沒發現到一件事嗎?大部分抱怨BRT的人都是開車的。很少聽到有人抱怨BRT是因為他真的很想搭一般的公車。推動大眾運輸本來就會影響到開車的用路權益,某個程度來說也是要讓大家選擇搭大眾運輸工具。減少自己開車的機會。這次廢掉BRT改成公車專用道,實在看不出好在那裏?還不是一樣佔一個車道,還多了更多公車在上面,這樣原來brt造成的問題就不是問題了嗎?還是立場對了,就什麼都對了? 心有戚戚焉!!
blackhades wrote:我星期一到星期五上...(恕刪) 我是個在台中空調維修工程業者,沒BRT之前我可以開著工程車在台灣大道各辦公大樓進行工作,現在只能騎著金勇150(有貨架版)載工具零件進行工作,有時缺個東西還要跑好幾趟您說有沒有差呢?