1016DENNIS wrote:樓主一席話，怎麼聽起來就是一股黨工味太濃了~...(恕刪)
nick667 wrote:真是噁心...KMT黨公造神太老套了......(恕刪)
您說對了，不過樓主他不是KMT黨工，而是另一邊的
專業帶風向的他們最近都喜歡反串發文啊...
現在的執政者從中央到地方都是綠的，他們卻想藉此轉移大家的不滿情緒，
老胡做的好與壞，社會自有公評，但是無論如何，他四年前就已經下台負責了。
如今應該是林佳龍受到檢驗的時候。
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ssongtw wrote:
說實話，在台中住了...(恕刪)
好好笑喔
任何的建設及改善，都是要好幾年的
第一任的大台中市長，除了要建設之外，也替原台中縣還債，讓台中有更健全的經費
反倒是林上任後，我們就不要說收割政績了
前三年有啥重要建設嗎???
今年也一直蓋會在選舉前完工的公園設施
下一任還有辦法像這一任讓你感覺有在進步嗎?
都把dpp當成有外星科技，一上任，蓋的東西都不用1年，政績都算dpp的
有問題的就直接推給前任，這麼會推卸責任
選你幹嘛
原brt，同一批車輛，同一條路，brt就是廢，塞車，車況很爛，還很會造成車禍
改成優化公車後，同一批車輛，同一條路，這些問題都沒了，多神奇啊~
老胡替台灣大道開了幾台替代道路，如台74，向上路，大家還是罵台灣大道很塞
結果林上任四年，交通直接擺爛，完全沒替代道路建設，結果龍粉一直說老胡時期比較塞，現在比較順，雙重標準也太嚴重了
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noheal wrote:
但公車減班很好阿，
我個人覺得台北空氣(幾乎每台公車都會排放汙煙及交通不好(無公車專用道的地方)，公車佔很大因素
公車減班很好？
一台公車能載多少人？一台汽車、機車又是能載多少人？
台北市的公車、捷運、Ubike幾乎都涵蓋了....
不如禁行汽、機車的合併汙染原，更勝台北市公車排放總量更好～～～
雖然我在台北市、新北市之間騎機車、也開車，
但是我看你這種謬論....
真的覺得有這種自私、無知的言論，還想攻訐大眾運輸交通取代私人運載工具....
顯然 ９９.８％ 的大學錄取率.....
你是那 ０.２％ ！
另外，
我不住台中，但是表親住烏日，常去台中市區逛街吃飯、逛街！
說真的，
要是有便利的大眾運輸交通工具，出門可以喝酒喝到爽，回家有司機送到巷口.......
有人會反對！？
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