台鐵高架化到底是到大慶還是到烏日?

自己住在烏日
所以對台鐵高架化的發展還滿關心的
經網路查詢,似乎台鐵高架化是由原本的到大慶站,經修改延伸到舊烏日站
日昨本人打電話到交通部鐵路改建工程局詢問
回答為目前只確定還是只高架到大慶站以南1.4公里處
是否延伸到舊烏日站還是未定
個人認為是否因為環中路高架橋,阻擋了台鐵高架化延伸到烏日站?
不知道各位有比較新且確定的消息嗎?
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫內容目前確實是如此.

之前有規劃到烏日,但可能經過環中路及烏日車站改建花費龐大,因此定案時只到大慶車站止.

計畫範圍:北起臺中市豐原站以北1.5公里,南迄大慶站以南1.4公里,將現有鐵路改建為高架,全長21.2公里。
"南迄大慶站以南1.4公里"
這應該已經過環中路了...

DoMeSo wrote:
"南迄大慶站以南1....(恕刪)


沒有經過環中路,剛好在環中路前又走入平面

要經過環中路可能環中路要拆掉重蓋高架或地下

火車高架從環中路越過也不可能

因為大慶車站就在那裏
的確是這樣
看起來還在動工中
在文心南路中山醫學院的橋上就可以看到
第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7
有一個問題很好奇
捷運路線經過環中路這一段是如何規劃的?
應該不可能從環中路上面過去吧?
那環中路跟捷運交界這一段
環中路會改成平面或改成地下道嗎?
zenith1973 wrote:
個人認為是否因為環中路高架橋,阻擋了台鐵高架化延伸到烏日站?..(恕刪)

看了一下地圖,目前台鐵高架化只到大慶,
可能是因為台鐵的鐵軌在烏日->大慶之間,原本就和土庫溪並排得較緊,
土庫溪本身就會阻隔交通,要過土庫溪就要過橋了,那附近本來就有點冷清,
為了省錢才只走平面.沒把烏日->大慶站高架化。怪不得3百億有找就能搞定"捷運紅線"

而烏日本身也是一堆溪/河匯集的地方...平面道路就已被河流切得亂七八糟了!
過河要搭橋,高架橋也是橋,才會一堆高速公路高架橋、交流道都在烏日,
也讓高鐵在烏日設站成本較低,長途交通較便利。

但對烏日本身的發展,沒啥用...因為都是過路客...
業代殺手,斷人財路!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!