將BRT改為公車專用道,那公車會全部只在專用道上面跑嗎??

最近鬧得很沸沸揚揚的要將更改BRT為公車專用道
很多人贊成也很多人反對
但我想問的
如果改為公車專用道
公車只會在專用道上面跑嗎??
還是像現在一樣每道都可以跑
住台中一段時間的人應該知道
就是有一兩家的公車司機開車特別不守規矩
仗著車大硬擠、路邊亂停
那將BRT取消後
原本取消的公車線又全部回到中港路上
難保不會發生專用道前面有車
公車就將車硬擠到旁邊那一道

另外,其實現在以我自己開車在台灣大道
在快慢車道的變換時
真的不覺得會那麼的危險
因為BRT的班次並沒有多到一分鐘就一班吧
真的要快慢車道變換時
其實十字路口上BRT會經過的地方反而是一個很好的緩衝區
遇到BRT在前面就將車速放慢點
再轉到緩衝區
若在緩衝區時BRT過來了
我遇到的大多也會停下來等我們
並不會逼車、按喇叭
可是一般公車會有這樣的緩衝區存在以及禮讓的可能性嗎??
monkeyboy wrote:
最近鬧得很沸沸揚揚...(恕刪)


你問得很好

公車專用道到底是什麼呢?
顧名思義,就是只有公車可以行駛的道路,稱之為公車專用道。
依據法律,會在路口前擺設一個藍色牌子,上面寫「公車專用」,馬路上也會鋪設同樣內容的標示。
也就是除了公車,別種類型的車輛都禁止進入。

但是!
有規定一般道路公車就不能開嗎?
沒有,就像BRT沒有在營運的時候,要回車廠保養時,就得走一般道路。

所以,就算劃設公車專用道,公車也不一定得在上面行駛

monkeyboy wrote:
最近鬧得很沸沸揚揚的要將更改BRT為公車專用道
很多人贊成也很多人反對
但我想問的
如果改為公車專用道
公車只會在專用道上面跑嗎??


你這樣問 ?? 我回答你 是的以後公車只會在專用道上面跑

所以以後行駛在中港路的公車 只有單一路線

台中火車站 到 靜宜大學 這樣你了解了嗎

你以後要去 逢甲 監理所 沙鹿 清水 大甲 都會公園 請自己想辦法




054203 wrote:
你這樣問 ?? 我...(恕刪)


那跟BRT有什麼不一樣??
monkeyboy wrote:
那跟BRT有什麼不...(恕刪)


請參考台北信義路就知道,公車專用道和BRT專用道完全不同
舉例:1、12和228同時跑在公車專用道上,前面的1號公車有人上下車,即便綠燈而且12號公車沒人要上下車,後面的12號車就必須停下來等前面的1號車完成載客後才能動,可是這時又紅燈了。等到綠燈快亮了,12好車終於準備要動了, 這時突然有人要上車,12號車就得開門、完成任務後才能通過路口,輪到228號公車快通過時,又紅燈了。

這就是信義路的公車專用道現況,和BRT專用道相同嗎?
當然不相同。
monkeyboy wrote:
那跟BRT有什麼不...(恕刪)

小沙皮 wrote:
請參考台北信義路就...(恕刪)


所以如果公車專用道沒畫雙白線的話...
有沒有可能後面在等的公車打個燈就轉出來了...
monkeyboy wrote:
所以如果公車專用道...(恕刪)


至少我在信義路沒有看過這種情況,而且公車沒有站外統一收費, 必須一個一個上下車,

所以說, 乖乖的排隊吧,公車們, 乘客們⋯

小沙皮 wrote:
至少我在信義路沒有...(恕刪)


有的路線是只有經過中港路一小段

這時候要放進專用道與否 就是考量的課題了

就算改成專用道也會有一部分的車子跑慢車道或快車道

不可能全部弄掉的


那至於會不會在專用道打方向燈出來

信義路不會 那是台北市信義路 這裡是台中

公車駕駛不同等級的

以前開中港路很多都是比速度 看誰不要命 不要臉

假設出現這種事 你也不要太意外了

蘋果小王子 wrote:
有的路線是只有經過中港路一小段
這時候要放進專用道與否 就是考量的課題了
就算改成專用道也會有一部分的車子跑慢車道或快車道


就算改成專用道也會有一部分的車子跑慢車道或快車道
公車專用道 就是公車要走的 .. 怎麼可以走慢車道呢
這樣可不行 .. 那這樣用專用道有什麼意義呢

蘋果小王子 wrote:
那至於會不會在專用道打方向燈出來


這樣機車族 在中港路最好別騎車了 生命比較重要
別拿自己的命開玩笑
以後做公車就好 慢慢坐 拿時間換性命

蘋果小王子 wrote:
有的路線是只有經過...(恕刪)


054203 wrote:
這樣機車族 在中港路最好別騎車了 生命比較重要
別拿自己的命開玩笑


所以說, BRT專用道絕不等於公車專用道, BRT讓台灣大道上的公車數量大幅減少絕對是利大於弊
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