BRT民調結果


acerasus80 wrote:
錯啦! 大人應該是根...(恕刪)


豐原沒了棕線,邊❤️緣❤️化

神岡沒了金線,邊❤️緣❤️化

東勢沒了豐勢,邊❤️緣❤️化

海線沒了藍線,邊❤️緣❤️化

新社纜車飛了,邊❤️緣❤️化

大安人沒了媽祖幫忙發財,邊❤️緣❤️化

梧棲沒了白海豚館幫忙發財,邊❤️緣❤️化

山線海線的願望一次滿足,邊❤️緣❤️化❤️萬❤️歲

丸子兄 wrote:
把炒房的氛圍破壞掉...(恕刪)


照你這樣講,你也承認「優質公車專用道」的政策比現在的BRT差囉?它是來搞破壞的囉?是特地來對付投資客,而不是來改善交通問題的囉?

如果你只是希望把炒房的氛圍破壞掉, 而你口中的BRT又那麼不堪, 那就把BRT留著不就達到你的目的了?

若是這樣, 那就更不應該蓋MRT或是LRT了, 因為那麼好的設施會讓房價掉不下來和炒房的氛圍達到更高點耶, 不行不行, 不可以蓋MRT和LRT

朋友,你跟我想的一樣,它沒有比現有的BRT更優質;但是我無法認同提出這樣子的政策只為了打房,這實荒唐

小沙皮 wrote:
照你這樣講,你也承認...(恕刪)


這是橫向思考啊,橫向思考。

如何讓房價下跌?

弄得交通爛治安差工作少,居民爭相逃走後自然房價跌

CarrotMyFavorite wrote:
這是橫向思考啊,橫...(恕刪)


所以「優質」兩個字就像「健康食品」的「健康」兩個字一樣囉?

y12 wrote:
關於利谷東論有不同看...(恕刪)


逢甲副教授李克聰受訪所說,搭車時間將延長約10分鐘但增班縮短站等的觀察

我看李副教授這樣說的時候覺得很茅盾

搭車時間延長10分鐘,表示等車的人也站等了十分鐘吧?

專用道不能超車的話,延長搭車時間=增加站等時間吧?

除非是有其它中港路切進專用道的公車(好像沒有,增班的都是海線發的樣子)

不過如果真的有,快慢車道交織又是另外一個恐怖的問題
kingjsss wrote:
逢甲副教授李克聰受...(恕刪)

那應該是指行車時間吧(靜宜到火車站+10分鐘這樣),不太一樣

等車要看站點,起點站當然不用額外的等待,但是一定距離以後的站容易等半天沒車或一次來一堆
看看台中市政府怎麼回brt問卷…

來信主旨:BRT問卷問題


案件編號:104-(市信)0065**

府收文號:10400722**

來信內容:這是什麼爛市府…一份問卷有7成的人沒搭過brt,就認為brt是失敗的…

承辦單位:研究發展考核委員會

答覆內容:
親愛的泡泡龍先生: 本府辦理民意調查作業均依民調標準程序及規模辦理,力求其結果具可信性。本次調查共抽樣1,608筆有效樣本,在95%信心水準下,誤差為正負2.4%。本案將抽樣母體依本市行政區分層,隨機選取戶中成員進行電話訪問,調查過程中均予監控行政區別、性別及年齡樣本結構與母體相符,因此本案係依據科學方法進行抽樣及加權。 此外,因為BRT所影響的不僅為搭乘之民眾,因此本次調查對象為本市市民對於BRT之看法,對於是否有搭乘民眾不進行區分。再次感謝您對於市政建設之關心,您所提供的建議本府將會納入爾後業務推動之參考。

承辦單位附件:無附件!

承辦單位:研究發展組

阿拉法特 wrote:
此外,因為BRT所影響的不僅為搭乘之民眾,因此本次調查對象為本市市民對於BRT之看法,對於是否有搭乘民眾不進行區分。


意思是20歲以下不算市民。好了不起的市府。 
阿拉法特 wrote:
看看台中市政府怎麼...(恕刪)



用多數不搭BRT的反對意見,強姦了真正有需要BRT的少數族群。

真是好棒棒的問卷調查
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