BRT車道改成幹線公車專用道

wolf-yi wrote:
要拆這件事,據我瞭...(恕刪)


現在是政治正確比專業重要,大家是等著看笑話,
倒是交通局底下的小公務員會可憐一點

是光頭不是禿頭 wrote:
倒是交通局底下的小公務員會可憐一點


黑鍋已經在頭上飄呀飄的了,7月準備落下。
變成公車專用道之後,現有站點相距太遠了吧?只有公車的時代,站點沒這麼遠。
除了等著看他出紕漏外,就算是預期中,市民也沒皮條。治理市政不以人民為念,政治考量凌駕專業,這是台中人的不幸與悲哀。

flowerchiu wrote:
加公車進去實在是完...(恕刪)


減輕了機車族的負擔...
少了大車在旁邊殺進殺出....

way010915 wrote:
減輕了機車族的負擔....(恕刪)


錯,BRT上路整併後少掉的七成公車本來就跑慢車道,沒有切進切出的問題。現在不止專用道多400次車,慢車道也要恢復整併前的路線跑公車,是完美的三輸局面。
恭喜台中市民的選擇讓中港路即將面臨跟台北市一樣一堆公車塞在專用道的景象
這樣無法快速運輸只會逼更多的人改用私人運具
台中的交通黑暗期即將來臨
部分公車進專用道我想大部分市民可以接受,畢竟若不理想可以再重新調撥.
但是拆除為藍根站外收費系統,用意到底在哪裡?
明明可以兼得不是嗎!!


getz9825 wrote:
部分公車進專用道我...(恕刪)...
拆除為藍根站外收費系統,用意到底在哪裡?
明明可以兼得不是嗎!!


這也是我覺得最惡劣的地方!
明明站外收費可以大幅提高上下車的效率,卻直接廢棄!

Jay06 wrote:
這也是我覺得最惡劣...(恕刪)
文章分享
評分
複製連結