BRT改公車專用道,林佳龍:讓台中市成為「公車之都」

八月二十 wrote:


真的,BRT就是...(恕刪)

對,
就是林下盧上
有先見之明,不錯不錯
林佳龍當年說要讓台中市成為「公車之都」

三年後的今天,搭公車的鄉民們普遍都說台中公車越來越難搭
跟市府宣傳的評價完全相反
公車時刻表退化了?

公車起站時刻表撤銷+減班??

星期一早上在台灣大道上,親眼看到"三台"300號雙節巴士"連著"一起從市區往榮總開,只有第一台有乘客,後面兩台都是空車!怎麼會有這樣的調度?你應該間隔時間發車才對啊?你這樣搞,錯過了一班,下一班要等至少30分鐘耶!

這就是林市府把8公里(人次計價)免費變成10公里(車次計價)造成的後果。

公車業者只要開完一趟車,補助就進來,人載多載少都一樣,他寧願快快開完一個行程,乘客沒載到沒關係。跟以前載越多客人,依照刷卡數計算補助金額相比,他不會刻意放慢保持發車間距,空車開完也是一樣的錢,才會常常看到好幾台公車連班,乘客等車的時間卻大幅增加的情況。

這四年不僅一條新的捷運(紅線綠線都是許多年開工,林選舉支票開的是藍線和雙港輕軌)都生不出來,連市公車也搞的不進反退。

或許搭公車的族群跟汽機車族群相比,有投票權的數量少很多,所以林市長不放在眼裡吧,才會說「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」。

但是我想林市長忘記了一點,只能搭車的人若沒穩定的公車可搭,誰要接送?都是成年家人。

mz3sp23 wrote:
親眼看到"三台"300號雙節巴士"連著"一起從市區往榮總開


現在常常出現的公車一條龍,不止造成等車的困難,也影響了司機調度、公車公司收入,
甚至,造成救護車、緊急車輛的困難,上個月就看到一次救護車在專用道被多台巴士堵住,
希望最終救護車上的一切平安...
mz3sp23 wrote:
林佳龍當年說要讓台...(恕刪)


對,台中人就是要BRT,不要花大錢又不實用的軌道計畫!
盧秀燕凍蒜~
八月二十 wrote:
對,台中人就是要BR...(恕刪)

這時後就是要把這種墳挖出來鞭
隆隆繼續吹阿
支持盧在台灣大道恢復BRT,然後慢車道全面禁公車
最好在崇德路、忠明路等主要幹道讓兩道做BRT,這樣路網才會齊(路邊全面禁止停車)
多管齊下成就台中wonderful BRT CITY成為世界的模範!
公車之都,生活首都,智慧機械之都,世界棒球之都,運動之都,國際動漫之都
文創之都,花卉之都,新文化之都,陶藝之都,亞洲矽谷 etc
喊了好多呀 搞得好亂呀
所以說好的BRT呢?
當初不是反捷運藍線嗎?

為什麼現在大家又反BRT挺捷運藍線了?
當初說沒人會搭捷運去costco的人呢?
HelloTaiwanTaiwan wrote:
當初的公車之都 改爛BRT 讓台中市公車運輸成長率下降 4年任期到了現在還敢喊嗎?


選輸的人 反而高昇了

台中路平專案搞了四年 還是一樣到處爛路

無用的山手線 中央竟然還要繼續搞...

搞爛了台中的交通, 反而叫他去執掌交通部..

哈哈哈 政府的邏輯真是令人搞不懂阿

在網路的虛擬世界中,"認真,你就輸了!".
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