台中山手線可行性研究已在交通部完成初審,總經費926.1億,離追上東京又近了一步

黑龍王比老胡還老胡,愛吹牛,台中最重要的藍線不做,搞一些有的沒的炒地皮.
sasaya7106 wrote:
台中山手線可行性研...(恕刪)

藍線的運輸需求,除了上班、娛樂、上學...外,還有觀光,但是甲后線可以有什麼需求?而且,沿線一切荒蕪。這900億如果中央買單,我們沒意見,但是如果是台中市政府要出500億呢?身為台中市民們同意嗎?
原來台中所謂的山,不是豐原東勢這方向,是烏日大慶阿

chfan815 wrote:
只能給87分...(恕刪)


78分差不多
看樓上一堆人回覆都沒有說到重點.

這條三手線的用意只是為了炒地皮而已啦
這是所謂的買票建設

真正經濟效益大的線路

人民使用機會大的路線沒看見

專作一些偏遠的 經過地方很多的
龍龍不錯了啦

看我們阿燦,從一上任就喊鐵路高架化要改地下化,結果最近都停工了

阿燦就沒辦法請菜菜逼蛋蛋買單,桃園鐵路地下化還沒進交通部呢
這麼大一圈 誰要慢慢用繞的到目的地?

開車直線穿越就好啦
說實在的... 整體看起來比較新的建設就是后里到大甲這段, 但是實用性是N個大問號

其他的說穿了...就是撒錢把鐵路給高架化而已, 財務上挖坑留一坨給後面收拾

有機會從新烏日站以西的鐵道去走一遭或坐一趟...
其實海線鐵軌高不高架化並沒那麼迫切, 也不可能靠鐵路高架化就能帶動周邊的活絡
工廠苦命人の沒力人生... Orz
好好的台中負債比本來還很低的....這種為了騙選票衝亂衝政績的政客實在討厭.......

我喜歡台中有自己的步調....很討厭要追上什麼台北什麼東京的!!
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