軌道經濟蓄勢起飛 台中捷運帶動沿線房市利多

大量汽機車?
那北部?
cyt7241208 wrote:
廢一台柴油BRT,...(恕刪)

台北有多少加油站可以幫大貨車加油的?
這個早就被打臉說不符合實際情況了
labbat wrote:
台中移動污染源佔比高 汽柴油使用量是台北2倍
『台北有多少加油站可以幫大貨車加油的?』
等同:台北可以幫大貨車加油的加油站比較少、台北大貨車比較少在台北加油站加油、台北大貨車比較少在台北加油、台北市區加油的大貨車比較少。
還是理解錯誤。
等同:台北可以幫大貨車加油的加油站比較多、台北大貨車比較多在台北加油站加油、台北大貨車比較常在台北加油、台北市區加油的大貨車比較多。
預先認定:大貨車是加柴油的。
參照前文『台中移動污染源佔比高 汽柴油使用量是台北2倍』,應該是回應台北可以幫大貨車加柴油的加油站比較少,使得大貨車在外縣市加柴油導致發油量算在外縣市而不是算是台北市。

但是有多少車是加柴油的?2017年12月台中市無鉛汽油發油量12萬公秉,台北市無鉛汽油發油量7萬公秉。打臉失敗。沒有舉證台北市車比較常在外縣市加無鉛汽油,沒有證明到高達兩倍的耗油量怎麼來的。請求進一步論述。

拿著片面二手資料或曲解資料的鄉民們……(以下省略五千字meh meh)

fixx70032 wrote:
2.要減少私家車才是先進城市的作法...(恕刪)

+1
所以台中市長不先進??

公車運量比去年同期少了50萬人次,汽、機車數量也持續各增加約2萬輛,認為是路網不全、脫班及服務品質等問題,造成市民不方便,才是公車運量遞減原因,
https://www.epochtimes.com.tw/n235675/%E4%B8%AD%E5%B8%82%E9%BC%93%E5%8B%B5%E6%90%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A-%E6%9E%97%E4%BD%B3%E9%BE%8D-%E6%93%AC%E6%94%B920%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%85%8D%E8%B2%BB.html
台北市.印象中不大..
為什麼不比新北市
被誤導了嗎

labbat wrote:
『台北有多少加油站可...(恕刪)

少無聊用文字排列組合,以為這樣比較厲害?
只是笑你單純用台北市汽柴油發油量,來解釋汽機車數量台北沒有比較多好笑!
影響發油量因素那麼多,數據看字面就可這樣用,還學人研究什麼?別人提出你沒考慮的因素,你叫別人分析?
看fixx70032的原文『大量汽機車行駛會造成空汙』
來來來,『別人提出你沒考慮的因素』就不要拿大貨車來打稻草人了,當作削弱還很勉強
台中大貨車有多少,台中所有汽機車有多少
還沒有為什麼問說台北車為什麼比較常在外縣市加柴油,台中車為什麼比較常在台中市加柴油
難道台北市習慣把大量自用小客車放在車庫裡停放,然後搭捷運火車高鐵去台中買油回去囤放嗎
要請你研究分析,我一毛錢也不想出

可笑?那新北市發油量少於台中市的不好笑,新北市加台北市的發油量多過台中市的真可笑呢
五期的大墩路麗車坊也蓋建案。台中市捷運綠線、紅線又開始抄房
樓上請問有相關資訊嗎?麗車坊現在好像還在營業中
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