台中捷運綠線來了!交通部拍板准予營運!

cckm wrote:
文心路本來就不擁擠,(恕刪)


捷運本就是給通勤族、遠距離和轉乘用的
我住台北只要近距離公車能到,還是搭公車跟騎機車,省得捷運走上走下
遠距離就會搭捷運
忠孝東路公車也比板南線方便
cckm wrote:
文心路本來就不擁擠,
不用住台中,開過文心路就會知道,
不用期待大部分人愛搭捷運,私家汽機車才是首選.
有沒有看過機捷或淡海輕軌試營運時那種滿坑滿谷擠不上車的盛況?
試營運時大多是嘗鮮客,正常時間可能根本不會到這條路線上來.
如果文心路免費公車能取代捷運,這條路線以目前狀況來說就是白蓋的.
同樣的,如果藍線預估也會被同路線免費公車打敗,
那麼藍線絕無興建的必要............



你講的也就是現實了,這條路線在免費公車不退場的情況下,捷運根本沒有立足的本錢,等於是白蓋的,同時請注意先後順序,是先有免費公車才有捷運的,所以現在捷運是『挑戰者』哦。

而如果藍線營運後,所謂優化公車卻未落幕,就會有相同結果。

畢竟我上面已經講得明白了,有免費的東西後,誰還會選擇付錢的呢?

嗯…,這講法有些果斷,還是有一小部分的人不差那麼點錢就是了,但能有多少…

-
最後,你一直聚焦在私家車上面,這是毫無意義的言詞,捷運這東西,是用來取代公車、火車(區間列車)的進階型大眾運輸,它直接有關聯的是前面兩個大眾運輸,而非什麼私家車,所以原本當捷運興建起來後,公車、火車若有重疊路線,都要盡量避開,甚至裁撤,讓所有運量集中給捷運來作最高效率的運轉,如果這時運載量還不足,那才是去檢討私家車的問題,但現在台中卻卡在十分尷尬的免費公車,以統聯客運原53路,現在拆分為綠2、綠3為例,它平均10分鐘也就有一班車,請問…若沒有客源的話,統聯這班距是開心酸的?那同時請問原本搭這條公車路線的乘客,有什麼必要改為選擇搭啥捷運?

但若為了給捷運運量而要裁掉這條路線的話?文心路上的通勤族是否要發飆了呢?(原本市民搭公車0元,現在都改捷運的話…要付費了,全台中市民都可免費搭公車,就文心路居民只能被迫搭要錢的捷運)
holyshut wrote:
捷運本就是給通勤族、遠距離和轉乘用的
我住台北只要近距離公車能到,還是搭公車跟騎機車,省得捷運走上走下
遠距離就會搭捷運
忠孝東路公車也比板南線方便


但那是台北的大眾運輸都會收費…

在台中要搭這所謂捷運來通勤的話,一天來回至少40元,一個月上班、上學22天的話,總共也就880元,這金額不多…但也不少,而搭公車……不用錢,你若是通勤族,會想省下這筆錢嗎?

同樣的情況,遠距離(搭公車上限票價是10元,而捷運要50元…)、轉乘都一樣,最大問題就在於『搭公車是免費的』…
星幻 wrote:
請問…若沒有客源的話,統聯這班距是開心酸的?那同時請問原本搭這條公車路線的乘客,有什麼必要改為選擇搭啥捷運?

公車的競爭劣勢是慢,不舒適,服務品質不穩,
就通勤族而言,準時到班絕對比省些通勤費更重要,
這也是高鐵在許多地方會取代台鐵的原因.
如果乘客沒有必要選捷運,
蓋這條捷運基本上就是個錯誤的決策.
直接拿來補貼公車全免費更好.

畢竟我上面已經講得明白了,有免費的東西後,誰還會選擇付錢的呢?

騎單車或走路不也免費,
為何要花錢搭捷運???
新竹市也有免費公車,幾乎沒人搭......
星幻 wrote:
而搭公車……不用錢,你若是通勤族,會想省下這筆錢嗎?

只要能每天快速又舒服的到達公司,
880元真的只是小意思..............
cckm wrote:
公車的競爭劣勢是慢,不舒適,服務品質不穩,
就通勤族而言,準時到班絕對比省些通勤費更重要,
這也是高鐵在許多地方會取代台鐵的原因.
如果乘客沒有必要選捷運,
蓋這條捷運基本上就是個錯誤的決策.


你那是理想論,慢也不會慢上多少,不舒適、品質不穩,這情況都控制好就不會有太多人在意。

如果公車只是『較為便宜』,那我同意你說的話,但現在…公車是『免費』的,還是…你太小看了台灣人貪便宜的心?

餐廰一有特價、免費的,基本上都是排隊排個幾小時都不覺得辛苦呢…
cckm wrote:
只要能每天快速又舒服的到達公司,
880元真的只是小意思..............


那只是你的想法,大多人可不會這樣想,除非你不住台灣…

還有,除非你的住家和公司剛好都在捷運旁,不然到最後不也一樣要再搞轉乘公車?你這所謂的『快速又舒服』,是大打折扣了啊。
星幻 wrote:
如果公車只是『較為便宜』,那我同意你說的話,但現在…公車是『免費』的,還是…你太小看了台灣人貪便宜的心?

上班族免費重要還是準時重要?

還有,除非你的住家和公司剛好都在捷運旁,不然到最後不也一樣要再搞轉乘公車?你這所謂的『快速又舒服』,是大打折扣了啊。

所以捷運的競爭力到底在哪裡?
花這麼多錢蓋,又要花大筆經費營運和維護,
結果還要靠緊縮公車運量來維持運量數字,
如果是這樣,藍線真的就別蓋了.....................
cckm wrote:
上班族免費重要還是準時重要?


你不會提前搭車嗎?捷運能夠給你準時到幾分鐘?還是幾秒鐘?

就算你把公車講得如此不堪,現實是我說到了,捷運是現在才出來的,之前一堆通勤族不也搭公車上班上課,他們有一天到晚遲到?
星幻 wrote:
你不會提前搭車嗎?捷運能夠給你準時到幾分鐘?還是幾秒鐘?

說到頭來,為啥要蓋捷運?
藍線為啥還一定要蓋???

之前一堆通勤族不也搭公車上班上課,他們有一天到晚遲到?

這樣看來,公車的確很好,而且免費的更好,
藍線經費超過一千億,
台中一年補貼公車費用據說是10億,
1000億可以補貼100年...................
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