台中人口280萬在591上面的掛賣數量超越人口450萬的新北市 這是正常的嗎?? 就算吸到彰化南投的人口 也不至於會超越新北吧 台中建照申請是不是都沒在控管.. 一條蓋這麼短又高架化的捷運蓋了10年超過.. 高雄捷運第一條的路線長度遠超越台中綠線,人家還炸山地下化都沒蓋這麼久.. 台中人等到的只有房價飆高而已.. 捷運至少也要經過機場吧..現在G0總站只有一堆房子跟好市多 到底誰會坐捷運去好市多啊
t0917006407 wrote:台中人口280萬在591...(恕刪) 我們里長說 我們里近期遷進1000多戶,所以蓋了國小,近期再蓋停車場,附近空地很多建案在蓋,有些已完工,最近有個建設公司要再蓋幾百戶,台中很多商圈, 星巴克,麥當勞,肯德基,摩斯漢堡,優你庫 ,家樂福便利購, 火鍋 熱炒 餐廳,藥局,寶雅, 應有盡有。離74號,百貨公司,火車站也近。台中是好地方,公園多,行道樹漂亮。
我是跟你談台中等了十年的捷運規劃...捷運是大眾運輸工具主要就是減少民眾開車騎車上下班跟連結各大運輸系統綠線只有連接到高鐵站....火車站跟機場都沒連到..最主要的也沒半個較大就業環境或較大型的醫院台中只是為了要有捷運而蓋捷運.除了房價高漲跟沿路有高鐵需求民眾及市政府上班的同仁以外..有甚麼優點沒發現的嗎.....
綠線不是接到火車站(松竹、新烏日)嗎?還是您所謂的火車站指的是臺中火車站?如果可以直接以一條捷運路線把高鐵臺中站、台鐵臺中站、臺中機場接起來,個人也是很贊成但可能嗎?這路線要怎麼跑?如果您指的是連接臺中火車站或是機場的捷運比較重要,比較多人使用那不好意思,高鐵臺中站進出的人數是最多的2019高鐵臺中站每日進出60,588人次2019台鐵臺中站每日進出51,995人次2018臺中清泉崗機場全年2,638,744人次(平均每日7229人次)以上資料,取自維基百科t0917006407 wrote:綠線只有連接到高鐵站....火車站跟機場都沒連到
帝龍 wrote:掛賣數有很多都是重複...(恕刪) 我po 這2張圖片的用意我發現自從央行打房以來591要賣的房子增加非常多好像投資客都在抛售烏日地區有1160件(含重複件數)北屯區有11666件(含重複件數)價錢沒跌明年聽説要配合房屋稅再打房應該會再增加很多以往看591 要賣房的數量沒這麼大量投資客真的要小心了!我在努力賺錢中等便宜一點買一間退休要住的央行打房有沒有成功明年329見真章