台南的捷運到底有沒有要蓋?

gogotaiwan wrote:
列車與車廂改裝成類似捷運那樣的品質,很夠了~

捷運列車的內裝和規格都不如台鐵,
只不過台鐵在列車維修保養上不大用心.
班次太少是六家線和沙崙線的共同毛病...........
cckm wrote:
捷運列車的內裝和規格都不如台鐵,
只不過台鐵在列車維修保養上不大用心.
班次太少是六家線和沙崙線的共同毛病...........

沙崙線除了班次太少,還有每站都停,時間就耽擱了:從南科到高鐵站要 42 分鐘,從台南也要 23 分鐘。這也是高鐵站沒設在南科附近之所以可惜的一點,如果當年高鐵站共構在現在的台鐵南科站,台鐵班次就可以密集得多,而且自強號從台南到南科頂多十分鐘出頭,住在南科附近的人更可以直接上高鐵,對於住台南市區或南科的人以及外地來的觀光客都方便。
先把鐵路弄好,高架橋剷平再說吧⋯⋯
沙崙行車時間真的太久
台鐵怎麼不試試半直達勒
說不定會有意外的效果

例如
善化-南科-新市-永康-台南-沙崙
有沒有要蓋已不是重點,重點是一堆建案賣你捷運蓋好後的價錢,打著捷運海撈一筆。
Soul73213 wrote:
有沒有要蓋已不是重點(恕刪)


完全認同
Soul73213 wrote:
有沒有要蓋已不是重點,重點是一堆建案賣你捷運蓋好後的價錢,打著捷運海撈一筆。

還一堆人買..9成以上是要轉手的..
誰要住高鐵那邊...天天逛三井還是天天坐高鐵....?
台南捷運規畫8條路網 交通部預計3月中完成初審

六都僅剩台南沒捷運,台南市交通局以串連府城、南科、新營、佳里4大都會核心為交通運輸發展軸帶,規畫8條先進運輸系統整體路網,去年底提報交通部審議,預計本月中完成初審程序並函覆市府修正。交通局長王銘德表示,捷運規畫符合市民通勤、就學、就醫等運輸需求及觀光發展,串連南市4大核心,盼達到平衡城鄉發展的交通建設願景。

王銘德說,先進運輸系統整體路網是以台南市國土計畫為規畫發展基礎,路網串聯府城、南科、新營及佳里4大都會核心為交通運輸發展軸帶,以均衡溪南及溪北發展。令萬,路網也串連南科及綠科產業聚落,強化台南市產業競爭力,並銜接高雄捷運紅線達成大南方區域共治發揮資源共享效果目標,未來將配合財政務實,規畫優先路網、二期路網及遠期路網3階段實施。

交通局表示,台南市政府從107年起開始啟動「台南市大眾捷運系統整體路網評估」規畫案,去年底核定期末報告並提報交通部審議,交通部現正進行初審作業,預計3月中旬完成初審程序並函覆市府修正,待市府收到交通部初審意見後,將盡速修正以利後續審查會議召開,若交通部審議通過同意核備後,整體路網規畫即為台南市捷運建設發展藍圖,未來會視台南市的發展不斷滾動檢討,以建構完善、舒適、便捷的捷運服務。

https://udn.com/news/story/7326/5289140
maketube wrote:
台南捷運規畫8條路網(恕刪)


市區內的路網都搞不定了
還想那麼多
knife27 wrote:
不是每年都賠... 另外我高雄人 我很滿意捷運

你要不要去查一下,
高捷是在2012年9月發函請求高雄市政府修改BOT合約
把機電土建設施產權提早轉移給高雄市政府
貸款也轉移給高雄市政府
也就是原需負擔的折舊攤提及利息費用
都推給高雄市政府吞下,
才從104年起有盈餘的假象....
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
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