boysst wrote:
台南人先研究一下何謂...(恕刪)
捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。
捷運系統的分類:
大體而言，捷運系統如以目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式來分類，大致可以分為如下六類：
(一) 重軌捷運系統（Heavy Rail Rapid Transit）：採用鋼輪鋼軌式軌道車輛，其車廂容量大，使用較多的車廂（如每列六輛或八輛）聯掛組成一列車，每小時單方向運量可達2至5萬人次以上，屬於高運量捷運系統，為世界大都會高運量捷運路網普遍採用的型式。
(二) 自動導引捷運（Automated Guided Transit）：車輛與導軌結構較輕小，是以自動化運轉的導引式捷運系統，採用橡膠輪或鋼輪，每小時單方向運量約可達1.5至3萬人次，屬於中運量捷運系統。
(三) 輕軌捷運系統（Light Rail Rapid Transit）：採用鋼輪鋼軌式軌道車輛，但車廂容量較小，聯掛車廂數較少，因此每小時單方向最高運量為2萬人左右，屬於中運量捷運系統。
(四) 單軌捷運（Monorail Rapid Transit）：包括跨坐式及懸掛式兩種型態，聯掛輛數通常在六輛以內，車輛用橡膠輪，每小時單方向運量約可達2萬人次，屬於中運量捷運系統。
(五) 膠輪捷運系統（Rubber-tired Rapid Transit）：車輛使用橡膠輪胎，屬於中運量捷運系統。但當聯掛輛數多且列車密度高時，每小時單方向運量可達2至5萬人次以上，則與高運量捷運系統相當。
(六) 都會磁浮捷運系統（Urban Magnetic Levitation Transit）：利用磁力感應原理及線性馬達發展而沒有車輪的捷運車輛系統，每小時單方向運量約可達2萬人次，屬於中運量捷運系統。
(出處:台北捷運報導 No.217)
