話說 ,有輕軌固然方便
但這真的是台南需要的嗎?

台南市的定位如果是要相對于日本京都
應該要多著重在市容的規劃,城市美感提升

想像中華東西南北路原本就已經小小的道路,
往上一望天空被冰冷冷的軌道遮擋著。
對現在就已經滿目瘡痍的市容簡直就是雪上加霜!

在不影響市容的前題下,我個人認為大眾交通工具地下化是最好的選擇
才能夠軟體 硬體一起提升,互相加分。
對未來50 100年的台南發展,會是比較好的方向。
如果地下化是做不到的,那我寧可犧牲這一點便利
也不要短視近利的去把輕軌架起來。
這是一個身為從外地到台南打拼10年並落地生根的新台南人的小小心願!
william7110 wrote:
http://boylondon...(恕刪)


剛才用 google 地圖規畫了一下, 我家離捷運350公尺,用走的4分鐘。

以後出門方便了。
健康路怎麼蓋,太擠了吧。經過墳墓才是最好的開發路線。交通政策慢慢會改變市區位置,說難聽的,等到輕軌蓋好,新光三越可能覓地蓋新大樓了


真的要逛,現在誰還會去站前新光三越
當然選好停的新百貨


未來誰知道,說不定新光都倒了...
George黃 wrote:
話說 ,有輕軌固然方...(恕刪)


能不能別再以京都比喻台南?
兩個是完全不同等級的都市,
從公共建設到市民公德心有幾百年差距。
台南就算再花幾十年改善市容和完成鐵路地下化,
水準也還不到高雄的一半,
更別說日本城市。
囧rz~ wrote:
剛才用 google...(恕刪)

現在搶買捷運附近房產土地

八年後加價賣
要注意台南是用運量較低 造價也較便宜的高架單軌

跟北.中.高.桃.那種的捷運不一樣

台南那2條高架單軌造價才400億.便宜很多.....

北.中.高.桃捷

每條都是500億甚至1000億以上
大眾運輸是國家社會福利政策的一環

怎會有人拿來當作營利事業

那火車台鐵財報每年都虧錢.乾脆今天起宣布永遠停駛

親愛的~ wrote:
告訴您一個不能說的...(恕刪)

台南有捷運有差

刺激經濟就業帶動發展 $$$
有點好笑,這路線跟台南市公車主要路線很像
公車也沒什麼人搭了
還會花幾百億蓋這個嗎
說四百億,給你算三倍都不可能蓋得起來
就說永康中華路好,路已經夠窄了
兩邊一堆大樓
說要蓋分隔島上方
車廂距離路邊的大樓可能不到六米
噪音是個問題
路邊的空間也不太可能再給你徵收內縮了
等於未來中華路永康段又會更塞
這個加上徵收時居民抗爭
2025年能定案還要有預算
你真的認真覺得可能嗎

boss5566kk wrote:
有點好笑,這路線跟...(恕刪)


低調! 低調!

不想讓屋主不降價還漲價
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