高架單軌 台南「捷運」四年內啟動 是個利多嗎

我只能說

如果公共建設是要以未來收的錢多寡來看的話,那就不叫公共建設了

1個人也是人、100個人也是人、10000個人也是人

就算是只有1個人,我們政府還是必須要確保他的生存權

讓他有道路、水、電可用,就算他一輩子繳的水電費都不夠付鋪設這些管線所需的成本

這才是公共建設的意義.....

能有捷運是台南人的幸福,我想應該要討論的是預計的各站點是否合理?

而不是像高鐵一樣有人吵就給一站,越吵越多站,開到最後高鐵都不高鐵了

至於現在認為台南不需要捷運的,你要不要想想你兒子女兒,甚至到你孫子孫女那一輩都沒有捷運

他們會怎麼看你?

公共建設是長遠的計畫,不是短期賺錢的建商財團想法

要不然公園都不會賺錢,蓋那麼多幹嘛?!全拆了好不好~~~

認為台南不需要捷運的人是有在上下班時間市區通勤過嗎
市區公車不宜再多了道路狹窄跟一般汽機車搶道險象環生
目前的台南車子是必需品而非奢侈品沒捷運的話那車子該減稅才公平


.展哥. wrote:
你還傻傻地以為捷運會...(恕刪)


那就麻煩一下把三個捷運看是要上半年的財報貼上來給大家看一下

還是去年的都可以.高捷的大家都知道是虧損.但其他兩家印象中是賺錢

的.但就由你證明一下是虧損的

idome12345 wrote:
我只能說如果公共建設...(恕刪)


只能說你對於交通建設的問題好像完全搞不清楚狀況

交通建設是以民眾未來對交通需求做為規劃依據.以捷運來說

高雄和台南對於捷運有沒有這種需求.只要看看市民對於公車

的乘坐比率.就可以知道了.這不用再爭執什麼了.數字已經告訴你答案了

狼0226 wrote:
只能說你對於交通建設...(恕刪)


搞不清楚狀況的不會是我

拿公車跟捷運比更是一大錯誤

捷運會塞車嗎?

公車有比捷運舒適嗎?

捷運班次誤點會比公車慘嗎?

公車在路上幫你增加塞車因素 捷運會嗎?

不要用自己的既定映像想公共運輸

公共運輸不是有需求才去作,而是要作來製造需求的

有遠見的公共建設該是先作起來改變公眾使用習慣,而不是眼看撐不住了才趕著作

先想想為何大家都要騎車開車不坐公車吧~

同意樓上的看法,用公車搭乘率來判斷是否需要其他大眾運輸是很有盲點的
搭乘人數不多不代表大家不需要而可能是規畫不夠好,或者是數量不足等等,只從單一的數據來判斷有失公允
北高當初捷運剛開始營運時不也是罵聲連連,當民眾習慣以後需要的會是更密集的路線跟班次
我實在很想知道現在一直反對大眾運輸的人(不一定要捷運),以後台南真的哪天有自己的先進運輸系統
周圍朋友用得很開心時他們是不是能堅持現在的看法就是不搭?騎車騎到七老八十?



93sc wrote:
同意樓上的看法,用公...(恕刪)


先有需求在說吧.花個幾十億上百億去蓋一個沒有需求的交通工具

真當納稅人交的稅金不是錢嗎

idome12345 wrote:
搞不清楚狀況的不會是...(恕刪)


不知道是誰錯喔.從公車的乘坐率就可知道人們對公共交通接受及需求
有沒有需求是大大自己就表示?

如果這些錢能好好的用在公共建設上

我想 總比BRT一個車站1800萬好
誰對誰錯您能評判也真是了不起了

說那麼多,你就是反對蓋捷運

希望未來捷運蓋好了,您能堅持初衷

不要搭 XD
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