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james-bc wrote:
個人感覺,小東路 交...(恕刪)
其實小東路這位置還滿尷尬的,因為離仁德交流道真的太近了!
而且那邊不是剛完成高速公路邊的便道嗎?
要再施工蓋交流道.....機會真的不大
至於那政策....就當買一次經驗上一次當吧!!
小東路要蓋交流道的問題其實已經吵很久了
當時的主因是幾乎大半進出台南市區的車輛都是由仁德交流道
造成東門路幾乎負荷不了
但目前多了個仁德系統交流道,加上自由路通車,其實仁德交流道已經沒有像以往那麼塞
而且北台南的車輛除了永康交流道外,也多了台南系統交流道可以走
所以國道一號在整個大台南地區加一加其實已經有四個交流道了(台南系統,永康,仁德,仁德系統)
小東路是否還有設交流道的必要
我認為大可不必了!
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宣導開進停車場, 走路進去商圈..
北門路商場對面那間學校先遷走,
可以的話蓋個平價大停車場, 再加商場..
然後周圍商圈你也不用拖吊了,
直接學國外, 看到就開罰單, 三千五千罰,
附近道路也不用設太多停車格,
直接規劃, 超貴外加停車時間限制,
學澳洲, 在尖峰時段, 有的地方投幣式只給停半個小時...
(那些警察會做紀錄而且在車胎上做記號半個小時再回來, 妳的車還在, 開單)
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道路方面,
路是不用開了啦,
可以的話就全部砍掉重練,
周圍全是房子古蹟, 徵地拓寬道路, 哪有這麼簡單?
大家都覺得五期規劃的不錯..
當然不錯呀... 五期才發展多久呀...
台南市, 少說也一兩百年了呀..
我倒是覺得這樣啦,
鐵路地下化也不用幹了, 現在做那個也不知道要幹麻,
捷運也不用了, 妳再利害規劃, 到最後還是會跟高雄一樣啦..
海安路那些地下道, 填起來好了啦, 已經搞了 20 年了, 在搞下去也搞不出個所以然來,
台南市再出個5任市長, 也沒有人有那個種去處理海安路地下道問題..
要不然就弄個地下停車場...
然後把路面弄漂亮點... 綠化一下, 好好處理一下上面的塞車..
那個中國城要不要考慮拆掉呀,還有圓典.. 現在所有人到底是誰呀???
環保局都不管的嗎??
大眾捷運因該可以搞, 地下的可以放棄, 高架橋的可以考慮看看..
這個路線圖就有的傷腦經了,
不過我覺得...
巴士都沒人坐了,
捷運真的搞的起來嗎??
如果有人跟我差不多年紀的,
因該還記得20年前西門路跟中正路口以及健康路跟西門路口,
這兩個地方, 在下課時間... 那個人呀..
以前我常常在西門路那裡搭往南的車,人多的時候,常常都是好幾班都直接開過去呀,
現在家家戶戶都有車,一大堆早上開車送小孩上課的,
國中自己騎車的,高中自己騎摩托車的..
連老人很多都叫計程車了..
我的相簿
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世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
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一個是台南市公車
雖然搭乘率沒有像北高那麼高
但是比以前台南客運時期已經進步很多了
你說公車沒人搭
這真是有點誇張
現在的市公車無論是路線或是載客率都有不小的成長!
而且....台南市公車大概是全台灣最新的!
另一個就是火車站前的交通
自從市政府把國道客運的下車處移到兵工廠後
北門路國道客運那一段的交通已經有明顯改善
而且機車亂停的現象也有改善
因為兵工廠有一大片免費的停車場可以讓你停!
北門路那間學校叫做台南啟聰學校
前陣子本來已經確定要遷到新化
但是因為該校具有歷史意義(好像是台灣第一間啟聰學校吧!?)
所以地方人士強烈反對
後來就決定不遷了!
違規停車只開單不拖走
這只適用於國外地廣人稀的地方
台南市的路都不寬
如果不把車拖走...根本無法立即解決問題
有些事....國外適用國內可未必適用!
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