BSMI wrote:
建議你也看看數據吧高...(恕刪)
觀光人潮多少能帶動一些熱鬧的氣氛，尤其又是在市區的景點，那位月大
應該是要提出說臺南吸引大量觀光客的景點，這有加分
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對於台南建捷運,我個人來說真的很希望看到他建起來
先說明我是個香港人,是嫁來台南的
說真的,這一邊的交通是很不方便!!
當然之前的大大都講了,台南人已經習慣了自己騎車開車
根本不需要"大眾交通工具"
不過我覺得"習慣"不是一個因素去決定要不要建捷運
反而是在想,建了捷運之後的交通方便度,利大於弊
至少減少學生騎腳踏車的數量(確實很危險)
當然也要公車的配合
我記得我一開始去上班的時候,我真的很想坐公車去公司,不過1個小時1班車,而且我家離車站是要走路20分鐘,加上大太陽,又有蚊子,誰想去等車? (這一方面希望經營台南公車的公司(不知道是不是高雄客運)有待改善)
不過,我相信捷運帶來的收益卻是超越你現在看到的
捷運建了,交通方便了,帶動了人口
外來人來台南的意願度增加,不只是工作,生活或是旅遊
大家都拿高雄作例子,捷運沒賺錢或是甚麼
不過卻沒有人想到高雄在國際的知名度,或是想要去高雄做生意的人,卻實是變高了
變相收益增加,至少高雄在外人看起來不會很village,至少有捷運
(當然小港升格為國際機場是最大因素了)
我覺得捷運終有一天是會賺錢的(even是高雄或是台南)
從台南火車站出來,去個赤崁樓我現在要怎去?
假如我沒機車,沒汽車,你叫我在大太陽下去走路,或是迫我那麼短途坐計程車?
捷運站不用太多,設定幾個有名的站就好了
至於賺錢問題,如果政府願意國營的話,當然是以人民為第一考慮因素(商家可能就不一定願意投資)
反倒在想是不是台南的地質不好建捷運,如果是先天性不足的話,就不用談下去了
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