desings wrote:
老實說，有些地方我跟本沒有注意看，
可以看到一個島兩樣情!
有些地方政府喜歡硬幹!
有些很尊重民意!
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小弟我住在聖功女中那一排也將近30年了
(於幾年前已另購他處搬離,去年老爸老媽也將老家賣掉搬過來同住)
雖然這次地下化東側土地徵收完完全全不關我的事
(看過之前的規畫圖,就算沒搬,老家似乎也沒有被"切"到)
但住在那將近30年的時間
每天早上7:00~8:00左右猶如萬蟻竄動的上學人潮
每天下午5:00~6:00左右同畫面再來一次
當你看到一大群人就塞在那小小的平交道上,觸目驚心阿
人,車全都塞在那
有發生過意外嗎,就我30年的印象中至少10起(這是出人命的部分喔)
抗議?講白一點不就是錢喬不攏罷了
話說如果我老家沒賣,我還搞不好會一起加入抗議呢,此時不賺趁何時,對吧
10幾20年前左右第一次徵收(聖功女中鐵道旁的那條路原本是沒有的喔),沒有人吭聲
那現在這次呢?房價四處在漲,你要是被徵收戶,不開個"滿意以上"的價格,你會同意嗎
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sky0330 wrote:
說真的,我還蠻期待這...(恕刪)
照你的內容陳述，近市區中的東區本來就人口最多，次之是北區和中西區吧~
但近北東區的“永康區“算是原縣轄改制中，人口最多的。
這兒就像以前北部的台北縣，台北縣已改制成“新北市“了。
台南如果不能像北部的台北車站、板橋車站一樣完全能地下化的話，更別去談台南的捷運系統了。
以前的台北車站地下化前，是沒有台北捷運系統的，板橋也是一樣的道理。
還有以前很多南部人，不是說“重北輕南“呀~
……之所以台南市區火車站需要全部地下化工程，日後才能把台南捷運搞出來
另繁榮都市中，平交道經當性出現於路面的，是很不經濟的
還有大台南地區有一個共同大壞習慣，是“中小學生上下學，都是家人載“的通病；就因公車和捷運系統不發達就算了，那外國的觀光客來了一次台南觀光後，他們下次就永遠不來了耶~>交通部觀光局都有曾做過調查了，十多年前想在台南設捷運系統，不是完全考量台南在地人的，也有大多是考量考“外國觀光客“和“學生通勤“的
看看北部的“中小學生上下學，都是自己搭公車、捷運等走路“回家的。
難怪台南建設慢，人口要慢慢要外流了
交通不太發達的地區，就不會有大量的外商來設商辦大樓、台商來台南設公司等等…連觀光客也要跑光光了
有興趣的，可網上搜尋“台南捷運“只然會看到官方早就有規劃的路網圖，見台南市區串過原台南縣的好幾個行政區了
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