台南的捷運到底有沒有要蓋?

台南蓋捷運,以路線來看,肯定很快就破產,但炒地皮的政客、投資客,倒是賺很大,事實就是這樣。
前幾年私下傳說新市要蓋新市政中心要造鎮,媒體還沒新聞出來前,就一堆政客和投資客跑到那買了一堆農地了說,市議員還施壓市長,沒蓋這個無法交代,後來沒蓋後,已跑了一堆投資客了,要賣的人一堆。
可以去查查桃園花了幾年蓋出來
鐵牛CEO wrote:
台南就算有捷運

首選還是機車好嗎

要改變用路習慣很困難
人口數真的也不高
只要卡到徵收就困難(看一下台鐵地下化就好)
基本上在市區搭捷運的費用還是會比機車高(除非提高用路成本)
扣除掉價格因素
還得要有綿密的路網

不過如果以捷運的進度來看
慢慢規劃慢慢弄慢慢徵收
蓋個20-30年的話
現在就開始計畫,好像也不錯啦
stynoxyz wrote:
台南蓋捷運,以路線來看,肯定很快就破產,但炒地皮的政客、投資客,倒是賺很大,事實就是這樣。
前幾年私下傳說新市要蓋新市政中心要造鎮,媒體還沒新聞出來前,就一堆政客和投資客跑到那買了一堆農地了說,市議員還施壓市長,沒蓋這個無法交代,後來沒蓋後,已跑了一堆投資客了,要賣的人一堆。

真的
政客不見得需要去收款才叫做貪汙
這種內線、優先消息才是最大的獲利來源

如果把眼光放到20-30年後...
台南市的人口不知道會變多還是變少
就算有了台積
台南還是個小古城
龐大的老人(那時候我也是老人)

現階段我個人也非常不看好捷運
可是也不想被扣上阻礙台南進步或是目光短淺的帽子
大家就等著看後續吧
以台南市區那種道路寬度,光是動工五年、十年的交通黑暗期就可以GG了~真的一點都不需要~

如果是要去接南科或沙崙,認真把台鐵支線沿途的車站弄好、列車與車廂改裝成類似捷運那樣的品質,很夠了~
我個人很贊同某樓主 locuscc之前提到的:

重大交通建設的必要或非必要性,往往在規劃階段甚至運作初期看不太出來。
高速公路最早也是反對者眾,被認為不必要,還好當年的主事者力排眾議,堅持做下去。高鐵何嘗不是如此,而且也一度瀕臨破產,幸好歷經一連串改革後,也逐漸步入了正軌。

我個人雖然也年紀一大把了,
20、30後蓋好後可能也早已作古了,
但我還是很認可一句話:台南若需進步、捷運一定要蓋,無關賠錢與否!!


locuscc wrote:
重大交通建設的必要或(恕刪)
anan1224 wrote:
同意台南就是有太多覺(恕刪)


先把薪資進步吧?而且是本勞...外勞先限額工作內容...傳產.科技...無所不包...勞保65歲退...很多公司35歲以上都不請了...大學生也在傳產出賣勞力了 吃不了苦?

中高年齡連職業訓練中心考試 就算筆試過了..面試也只錄取一個4X歲意思意思....就是說中高齡千萬不要失業..不然你連死都死不起..

南科也是外勞一堆...跟就業中心開就業聯合招聘大部分都是做做樣子給就業中心看..別去浪費時間..

最可憐是這些年輕人.......年紀輕輕就被低薪....會翻譯英文+高中程度德文也只是大約26000..在慣老闆吧...生小孩?這種薪資連結婚都不敢還生哩...

是哪個總統說大學生是用只要22K就好?

現在大專生去相關公司實習更低連2萬都沒有..........畢業以後不是出國留學就去別國上班

年輕人才流失了幾十萬...大學那多有素質嗎?還是要靠中國學生? 素質差的就關了吧?

猛建設有問過我們...有那些錢怎麼不解決 薪資比三十年還低..就算五六十歲當臨時工也有1千六.一天.
公立高中職 一學期就快2萬...現在是[幾年國民教育]

民選總統兩黨都16年............有誰關心這個?.....有誰有心要做..面對面可以吵架..有利益大家可以坐下.

管他大黨小黨都去吃大便吧
anan1224 wrote:
六都之中就台南的交通建設是吊車尾的


六都之中選舉最沒壓力的是哪裡?
毫不費力就可以選上的地方幹嘛跟你認真?
當族群操弄綁架民生建設
當政客利益凌駕市民需求
人民的力量是會反撲的

不管是藍線綠線紅線.....
蓋了就是好線
南鐵地下化終於開花並等待結果
台南捷運莫再重蹈覆轍
現代化的都市與古蹟保存並不衝突
有許多國際城市都可借鏡.
淺水源 wrote:
當政客利益凌駕市民需求
人民的力量是會反撲的

通常不會,
因為政客吃肉,選民也可以喝喝湯.
錢花掉,有工程進行中,房價上漲,
就會有基本擁護群,
捷運效應就是這類型..............
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