我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!


badstudent wrote:
有時候覺得台南人太安...(恕刪)

不只台南人,台灣人幾乎都是如此啦!

當然向心力也是主要因素,台南市人口結構多是老人或孩童,年輕人頂多周末或過年回來,向心力不強
唉~~雖說捷運對台南人用不太到

但是台南真的是五都裡面沒有捷運的城市

這樣還能算五都的一員嗎~~~

做個輕軌也好~~還有蓋那個高鐵搞那麼遠幹嘛

官員當時的說法是促進地方繁榮 但時隔多年高鐵那附近真的比較繁榮嗎

自我感覺良好是阻礙國家的進步~~不是愛國的表現~~
小風 wrote:
唉~~雖說捷運對台南...(恕刪)


台南即將成為五都唯一沒有捷運的城市

這幾年在網路上觀察下來
台南人也不怎積極
大多數台南人都安於現狀
覺得騎機車就好
可能再過100年台南人還是騎機車吧




高鐵選在沙崙
簡單講
高鐵台南站的命運
歷經: 東區復興國中 => 新市 => 歸仁
選歸仁的部份原因也是為了跟北高雄縫合

badstudent wrote:
台南即將成為五都唯一...(恕刪)

那乾脆高鐵台南站不蓋好了,反正高鐵台南站是各站中營收最低,乾脆不蓋,要搭高鐵的人統統去高鐵左營站搭乘

opelisc2000 wrote:
那乾脆高鐵台南站不蓋...(恕刪)


反正已經蓋了
老話一句先蓋先贏

現在高鐵台南站蓋了
連沙崙支線都蓋了
就跟高捷一樣 先蓋先贏
反正蓋下去就是有得用

那些鼓吹高鐵站設在新市和台鐵共構的人,
看起來有點可笑!

高鐵站設在新市雖然看起來要去南科的比較近,
會去台南的可以搭火車,
但是有個致命傷就是,
台鐵新市站附近並沒有大型停車場可供停車,
附近多是密集商店或住家或公路,
要如何規劃高鐵特定區?

撘高鐵乘客只有少數人會搭台鐵接駁,
大部分幾乎開車接送,
這點大家都知道吧!

還有和台鐵共構,
雖然增加方便性,
但有無想過因此會產生台南人口更快速外移到北部,
還有市區交通規劃問題,
接駁公車也許還要開到新市,
規劃是面面俱到,
不是一相情願

小頻果大頻果 wrote:
那些鼓吹高鐵站設在新...(恕刪)

事實就是
高鐵現在在歸仁
台鐵沙崙支線跟接駁車的使用率也很高
開車的當然也是有
但說實在 真的比較少
台南人去高鐵站
反而很常利用接駁車跟沙崙支線
這是事實
小頻果大頻果 wrote:
那些鼓吹高鐵站設在新市和台鐵共構的人,看起來有點可笑!

高鐵站設在新市雖然看起來要去南科的比較近,會去台南的可以搭火車,但是有個致命傷就是,台鐵新市站附近並沒有大型停車場可供停車,附近多是密集商店或住家或公路,要如何規劃高鐵特定區?

其實他們說的是設在高鐵和台鐵交會之處,那個地方在新市沒錯,但不在台鐵新市站附近,所以台鐵要另建新新市車站

而新新市車站(如果有)與新市車站的關係則是像新左營車站跟左營車站,或是新烏日車站跟烏日車站

badstudent wrote:
事實就是高鐵現在在歸...(恕刪)



我住在新市我上次去坐高鐵去台北就是南科站-->高鐵台南站--->台北-->高鐵台南站--->南科站

完全接合不需等太久時間
新市要做停車場看市府給不給錢而以,台鐵鐵道旁一推土地 拿來利用就好了 一切都是陰謀啦
badstudent wrote:
事實就是
高鐵現在在歸仁...(恕刪)


嗯~沒錯..
每次晚上下高鐵就會有一股屎味衝鼻而來..
我想應該是全國高鐵站最臭的一座吧?

ps.倒底附近是養豬還是養雞?那是雞屎味嗎?
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