如果蓋貴了批他也算了
偏偏好像也不是
沒走就要她飛
等台中捷運蓋好在來對比吧
高雄會遇到的..台中一樣都不會少
我是中部人..我還是支持蓋捷運
雖然已經晚了很多年了
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高雄捷運在於中央政府不能完全支持高雄的交通網路
要交通便捷，就要像台北一樣，建設公車網路+捷運網路
台北捷運有幾條線?涵蓋範圍多少?公車的網路密集，有多少條公車?
如果台北也只有兩條捷運(木柵跟板南)，你看蘆洲的人會不會沒事到台北搭捷運?
相同的道理，如果高雄也只有現在這兩條，你看看仁武的居民會不會選擇搭捷運?
要批高雄實在不應該蓋捷運之前，先想想要以相同條件去看，而不是看到高捷就開槍說高雄不應該有捷運!!
要讓居民習慣大眾捷運系統，是得先建設去讓大眾習慣，要知道台北在捷運之前，公車網路其實就很完善，而到了後期更是開始棋盤式公車的計畫，使得更完善，這樣用捷運接軌，人民自然就會選擇大眾捷運系統
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騎車當然比捷運省錢，而且還可以到處papa走，所以每個人都喜歡。台北找個車位都要耗掉大半天，停不好，回來就是打電話找車，效率之好，全民讚嘆；光是停車費就比捷運省，還不算上找車位的時間，試問：誰會騎機車？
這不得不坐捷運的窘境來到了高雄，卻成了「為何不坐捷運？」的迷思，好笑...
你看到的是政治上的因素，我看到的卻是觀光的促發，一位外鄉客，不懂地理，來到高雄，先搭的當然是「資訊豐富」的捷運(搭小黃？還得慎選運將阿...)，觀光景點匯整齊全，不先坐捷運體會，你說坐公車阿...
在地人當然是選經濟又實惠的方案，北部捷運實際，南部騎車實際，各取所需罷了，不要牽扯到政治，該做的就是要做，早晚的差別而已。
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