錦馬超 wrote:你要提醒什麼事情,你...(恕刪) 南北高各有優缺點,不需使用南高老舊、趨勢..這種區隔分類字眼,來顯得自己高大上。相信你們新聞其實都有在多方涉獵,但做這種選擇性po文,真的不是有心人?
mnmcbl wrote:南北高各有優缺點,不(恕刪) 南高老舊? 這句話不是我講的吧~ 怨有頭債有主,你還是認真看一下好嗎我有講趨勢沒錯,但真的是趨勢呀,不然講「偏向」「大勢」? 這樣可以嗎,你會不會不開心? 還有,講一個「趨勢」一句話,就被你講的我們是高大上? 我真的是一頭霧水啊,我們中文不好呀,不然你教教我要用什麼詞?我講我的,你講你的,大家井水不犯河水,為了一些「中文字」在那邊 ……
eric_ch1 wrote:以高鐵不進高雄車站,...(恕刪) 高鐵進不進高雄車站和建國路人潮的關係是?個人以為影響建國路的主因和中博陸橋比較相關。在沒有中博陸橋以前,九如路和建國路都很熱鬧;陸橋存在之後,兩條路都一樣逐年沒落冷清。下了中博之後,熱河街和七賢路的人潮就有明顯提升。等明年陸橋拆除後再來驗證一下囉~
mnmcbl wrote:南北高各有優缺點,不...(恕刪) 你多PO一點南高的新聞或者你有興趣的區域我們看好北高但也不是全部特定區域比較有發展性當然會比較多著墨你自己可以選擇性閲讀但沒必要去限制別人的言論自由吧
錦馬超 wrote:不會的,我對高雄火車(恕刪) 由於常出差,之前從鳳山回鼓山搭火車經過高雄車站再到高鐵左營站,高雄車站的人真的少了很多,甚至用少來形容都不過分,交通是高雄車站的利基,如果連利基都不穩了,要怎麼拼地王?