昨晚夢到高雄鳳寮三鐵共構

say88 wrote:
若是有立委或市長是鳳...(恕刪)


哈哈 感謝

不過其實對我影響其實不大,我住仁武那,如果搭高鐵可能還是去左營最快

只是公司在圖那一帶,某天討論到國道7可能會切過公司的地才又想到那麼遠去

Jared Kuo wrote:
目前進入二次環評的國...(恕刪)

Jared Kuo wrote:
目前進入二次環評的國...(恕刪)

站在鳳寮及屏東人的立場,
我贊成在這裡設三鐵共構
鳳寮需少大型mall+1,
明明人口數這麼多,
商圈人潮又可從市區三民涵蓋到大寮甚至屏東,
大片空地也不少, 為什麼就是沒有大型消費mall進駐?!

南榮總預定地也卡在土地徵收過不了關,大型醫院就長庚在撐~
rivertw wrote:
鳳寮需少大型mall...(恕刪)


其實我在想一個問題

就是高雄地區消費力道還是很薄弱吧

相較於台中,高雄真的差蠻多的

我幾年前曾經在台中讀大學,平常日白天常常翹課去新光三越逛街

那時候心裡總是懷疑說為什麼平日白天可以有這麼多人?

除了消費力可能跟人口密度有正相關






高雄鳳山人口多不過其實也沒有過度集中像是台中台灣大道那樣
哈哈哈太扯,2014曾經的想法居然2026有新的發展,而且構想位子幾乎差不多

市府建議整合兩項計畫,於鳳山與大寮交界、鄰近國道七號下方,新設1座雙鐵地下共構站,上層為台鐵通勤車站,下層為高鐵整備站,作為列車整備儲存空間,保留未來設站可能,且因應共構站體結構需求,及預留未來較佳營運條件,朝向「二島四股」配置,即2座島式月台及4條軌道。

新聞原文:
自由時報報導
kevintop120
真的一模一樣的夢成真了!有夢最美!希望相隨!讚
Jared Kuo
kevintop120 感謝您的希望相隨,現在就看有沒有可能接著橘線延伸去屏東,就又可能真的三鐵共構了,不過這都還沒通過環評,可能只是提議而已
同時在思考著,未來國七蓋好之後沿線很多的農地是否就可能做都更變更成工業地,或是新的科學園區,這時候新的共構體就可以發揮最大功效了
Jared Kuo wrote:
府建議整合兩項計畫,於鳳山與大寮交界、鄰近國道七號下方


鳳山那邊 "便當觀光工廠" 的生意還沒做起來
又想到再開一間 "夾娃娃機博覽園區"
新的撈錢方式一套套的.....真人才....
其實過了10多年後,現在最重點的從國道七號沿線來看,從仁武鳥松一路到大坪頂右側一帶來看,是現況範圍很大農地區域,整個未來都市計畫外擴或是新的科學園區發展來看,感覺未來有很大的發展空間

Jared Kuo wrote:
哈哈哈太扯,2014...(恕刪)
完全可能喔!因為這十年是南方的大機會時代來臨!努力認真改變生活方式和晉級的時刻到了!端看在地人願意改變嗎?願意把更美好的生活品質呈現出來嗎?都市更新、產業升級和道路建設開發願意配合嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!