我去高雄朋友叫我不要搭捷運

kuo116

143分

191樓

kuo116

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文章編號：26409950

Cosmos Sea wrote:
當初決定蓋高雄捷運或許就不是市場機制的需求，完全就是政治決定。/blockquote>

這樣還不是政治文

01的標準有鬼??

月巴虫章虫郎

0分

192樓

月巴虫章虫郎

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文章編號：26410448

tonyhsu1028 wrote:
我妹在高雄唸書......(恕刪)

難怪連胡志強市長都說台中捷運蓋了一定會倒~~~
因為台中天氣好~~~不常下雨又不會太熱~~~

arikarika

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193樓

arikarika

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wahaha3513 wrote:
到過日本的人都知道,...(恕刪)

如果到日本自由行缺了地鐵,不知道會多不方便.
就連日本的一些2線城市如福岡(人口1,445,628/2009)都有捷運.

福岡不是個城市喔...
你指的是博多吧...
博多可是日本第三大的城市
每日從博多進出的人可是超過一千萬
是九州最大轉運中心

拿來跟高雄比不太合適
用人口比不合適...
應該從商業行為來比較吧...

ahriman000

847分

194樓

ahriman000

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文章編號：26411492

cainhsu wrote:
就目前看來可能真的如...(恕刪)

未來會如何是不可知的
這種講法根本就毫無根據
再者從街道規劃、城市型態兩者相差甚遠
並非台北走向如何，高雄就會跟著走
何況高捷開始規劃是在88年、動工90年、完工97年
從興建前、建造中、完工後來看
完全不會感到高雄交通有啥不同
如果真的要等到高雄進入交通黑暗期要多久？
三年？五年？十年？二十年？
這期間的虧損不知道可以多幾樣公共建設了....

tamkang6

114分

195樓

tamkang6

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文章編號：26412935

這就是高捷星期六下午從車站到機場的車廂~~

i'm NIKE

6分

196樓

i'm NIKE

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文章編號：26413144

高捷，
之前坐，非尖峰時段一小時才三班，
尖峰時段一小時六班，車箱掛得少，擠的要命，
經過的地點有哪站是在上班地點的附近，
有人說楠梓加工區，拜託那是在加工區大門口，走進去到公司大門口至少20分鐘，
就算從小港坐，票價又貴，花的時間不比騎機車快，
誰要坐??

高捷非行經住宅區或是人口密集區根本就不算便利，
要知道，高雄大多是勞工階級，並非台北多是白領階級，
並非多數是在辦公大廈上班，
行經的點可以說是讓外地人或是光觀使用的，
高雄人平常怎麼可能常坐，
就算高雄的公車爛，行經的地方還是比較方便的，
這樣的高捷只是在自欺欺人而已~

牛頓：「我能算出天體運行的軌道，卻算不出人性的貪婪。」

meridian

12389分

197樓

meridian

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文章編號：26413541

wahaha3513 wrote:
到過日本的人都知道,捷運是大眾運輸最重要的一環,
如果到日本自由行缺了地鐵,不知道會多不方便.
就連日本的一些2線城市如福岡(人口1,445,628/2009)都有捷運.
那高雄2,773,483人（2010年12月）
是福岡的兩倍,為什麼不蓋捷運

如果捷運是一個前瞻性的建設,
那就要效法當初十大建設的精神
---"今天不做,明天就嫌太晚"

如果你有去過日本, 應該更清楚為什麼要蓋捷運

因為日本到處都不能停車, 連停機車的地方都沒有
不搭捷運就只能坐計程車/公車或騎腳踏車了