旗津跨港纜車拼亞洲最高，長2.46公里全台首座經費15億

王伊恩 · 2014-12-12T08:29:30+08:00

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141212/36262202/%E6%97%97%E6%B4%A5%E8%B7%A8%E6%B8%AF%E7%BA%9C%E8%BB%8A%E6%8B%BC%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E6%9C%80%E9%AB%98旗津跨港纜車拼亞洲最高長2.46公里全台首座經費15億【石秀華╱高雄報導】高雄市旗津觀光纜車確定興建，將是全台首座跨港觀光纜車，為避開高雄港航道限制，纜車高度將達百米，跟新加坡聖淘沙纜車齊高或可能成為亞洲第一高，可望在四年後完工。高市觀光業界表示樂觀其成，但學者建議須有交通觀光配套措施並考量運量，否則將徒增社會成本。疏散隧道渡輪人潮高市觀光局委託管理顧問公司研究，提出包括旗津、寶來、田寮惡地景觀廊帶、茂林四處景點，共六條纜車路線規劃方案，其中旗津因具跨港景觀優勢，加上跨港纜車起點新光公園周邊有亞洲新灣區發展，具投資誘因及效益，雀屏中選；纜車路線從新光公園到旗津海岸公園，長二點四六公里，穿越高雄港區中央的加工出口區，為避免影響主航道，纜線高度設計約九十至一百一十公尺，不含土地建設及徵收費用，預估興建經費十五億元。觀光局長許傳盛表示，旗津去年有五百五十萬觀光人潮，未來觀光纜車雙線通行可負擔百萬人次乘載量，將可逐步改善過港隧道車潮及渡輪人潮壅塞，觀光局將和港務公司協商纜車高度後進行ＢＯＴ招商，不讓纜車興建成為市府財政負擔，預估可在四年內完工。樹德科技大學休閒與觀光管理系助理教授楊志中指出，未來旗津纜車蓋好，宜強化其運輸功能，以紓解現階段旗津假日人潮壅塞的窘境，同時強化旗津觀光設施及景觀，才能創造和新加坡聖淘沙等同的觀光效應。「可帶動觀光發展」高雄大學創意設計與建築研究所副教授曾梓峰表示，跨港纜車可帶來觀光正面效應，但即使ＢＯＴ，因纜車運量仍是未知數，市府仍須注意業者營運財務規劃，避免增加社會成本。旗津區慈愛里長夏國明說，觀光纜車可帶動旗津觀光發展，但希望做好配套的人潮管制措施。旗津跨港纜車小檔案●起訖點：新光公園至旗津海岸公園●路線長度：2.46公里●纜線高度：90至110公尺●行駛時間：12分鐘（單趟）●纜車承載人數：每車廂約5至8人●纜車系統經費：預估15億元●興建期程：預估2019年完工資料來源：高雄市觀光局==============================================================================================幾年前就看到的消息，沒想到真的決定要玩了。

bauv

16分

21樓

bauv

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文章編號：53572054

allenff wrote:
說真的
高雄越來越有首都的樣子
整體的規劃完全不輸台北

用什麼比
你也說來聽聽
我住高雄這麼都沒看到(只看到花錢建一些表面好看的建築也沒有充實一下內涵的建物)
到是房價這幾年炒的有點不像樣
公車系統請市長大人多多加油好嗎

kbo123

118分

22樓

kbo123

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文章編號：53572429

蓋纜車？？

先解決登革熱的問題吧～～基本的民生問題

wyn1

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wyn1

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文章編號：53572500

如果要開發賭博產業是不是要先辦公投，公投過關才能蓋啊？(像澎湖、馬祖那樣)

ktasl

8分

24樓

ktasl

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文章編號：53572716

海岸公園呀
到時後會不會纜車站泡在海裡頭？
http://pwbgis.kcg.gov.tw/pwb_cijin/01.html

近年來，由於高雄港擴建、南星計畫及洲際貨櫃碼頭開發，影響旗津海岸沙源補充，使得旗津區沿岸海浪侵蝕加劇，海岸線不斷退縮，旗津海岸公園部分海岸已因侵蝕情形嚴重造成堤基淘空及堤後漏沙情形，顯示旗津海岸現況侵蝕現象嚴重且部分海岸已有立即性危險。長期以來海水浴場與風車公園間長約3.6公里，已流失沙灘寬度約100-150公尺，換算陸地流失面積超過20萬平方公尺。除此之外，遊客海邊遊憩遭海浪吞噬時有所聞。

2012年時候還有崩塌新聞，雖然2013年完工，今年倒是不知道成果如何了