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simca wrote:
哪裡有完善的人行道/(恕刪)
其實
如果未來三年橋科跟台積電要起來
https://mtbu.kcg.gov.tw/KaohsiungMetro/LongtermNetwork/LN02/LN024.html
北環圈的規畫應該會加速吧
畢竟以產業為優先看來是高雄市府跟中央的目標
看了這路線的規畫
大概可以理解為什麼要作新台17線了
把車往外圍引流
裡面作捷運
不知道這樣對不對
另外看來會被優先處理了
畢竟台積電已經確定進來
橋科廠商也開始進駐搶地了
資料來源
https://cissearch.kcc.gov.tw/Upload/Attachment/ProjectReport/126/68518e72-9def-4184-8644-22607f166acc.pdf
四、北環圈 配合橋頭新市鎮、燕巢大學城等北高雄之新開發地區，可將位於該區域之三條路線歸納為北環圈域服務路廊，透過右昌高鐵線、燕巢線一期(高雄學園線)及燕巢高鐵線等三條路線之轉運接駁，可提供楠梓、橋頭(高雄新市鎮)、燕巢、大社、仁武一帶更為便利的大眾運輸服務，如圖2.5所示。 為配合橋頭科學園區(高科二期)開發進度，104 年整體路網已建議納入優先路網之燕巢線一期(高雄學園線)，擬於110年向交通部爭取補助進行可行性研究
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別鬧了
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