從北高的巨蛋到南高的碼頭也不用20分鐘~
鐵路地下化陸橋一拆就更是沒什麼分隔了!
基本上南起"夢時代,港區" - 北到"巨蛋,高鐵"
西從成功路沿愛河-翠華路 , 東到凱旋 - 大順 - 民族
這區道路方正,四通八達,格局最高!
有市政廳、觀光碼頭、愛河、捷運、美術館、巨蛋、高鐵,
文化中心、大型百貨公司及未來的世貿、流行音樂中心、圖書總館
輕軌規劃加持! 絕對會是房地產一級戰區最繁榮的區塊!
另外隔著愛河的"鹽埕"及隔著國道的"鳳山"
都屬於較具歷史的老城,道路規劃較小,但生活機能卻相當完善!
住在這區的人才知道,超方便的~ 可說是麻雀雖小五臟俱全!
還有五甲,瑞隆的消費人口,加上捷運及衛武營的加持,
相當有重新炒熱的淺力!
而更往南的凱旋路以東有鐵軌區隔的"舊前鎮"至"小港"及
而再往北要跨過蓮池潭和半屏山的"舊左營"及"楠梓"
就屬於弱的區塊!
而更往南及更往北的林園,仁武,大社被工業區及國道,高鐵
切得亂七八糟 , 當然就更弱了!
以上依高雄市郊的地理: 河川,山嶽,鐵道,國道來劃分~
其實這些才是最難跨越的!
說新興區人口密度全台之冠
若真要算,新興區就算從70年的7萬多掉到100年的5萬多
就算之後再掉到4萬多,仍然是全高雄市人口密度最高的.
但不看這...提...小港區老化程度比左營,鼓山好...
坦白說,我不知道為什麼?
因為我從沒住過小港,也不了解那的工作情況,
我只知道那也有重劃區...但我不會去回答我從未住過及了解過的區塊
看總人數就說那區人口比那一區多...
若真的有心看,去看一下...80~100年的人口成長比.
一個是遞減,一個是遞增...改變也只是遲早的.
(有興趣的自己可以去找檔案慢慢看,我不想貼...
不然又會被一些人copy去~)
貼數據只是讓其他網友看,真實狀況為何~
數據這東西就跟股票一樣.
有K線,月線,季線,半年線一堆
重要是看的人心中的那條線...
引出年齡區間的比例,只是引出現況,但只願意看某一區間比較高.
那也沒辦法...因為這是每個人看到的深度及廣度.
就算我把我曾看過的高雄市各區域平均所得資料貼出來又如何~
我相信得到的應該是
>>
啊~南高雄都是有錢人啦,誰在跟你報稅啊
你不知道南高雄都是做生意的有錢人嗎?
有錢人都會懂的避稅...
只有北高這種窮人夢想才會乖乖繳稅~
要爭...何怕無詞...
所以...資料就這樣,要怎麼解讀,就怎麼解讀嘍...
小瑞
RMAN wrote:
我會搬數據出來...是因為有人直接copy別人的資料
說新興區人口密度全台之冠
我引用s大的資料,我可是有先聲明
你說我copy,小心毀謗罪上身
是你先隱喻南高人少
我才引用資料
重點是資料有不對嗎?
RMAN wrote:
若真要算,新興區就算從70年的7萬多掉到100年的5萬多
就算之後再掉到4萬多,仍然是全高雄市人口密度最高的.
你也承認喔
那你的人口至上論呢?
RMAN wrote:
但不看這...提...小港區老化程度比左營,鼓山好...
坦白說,我不知道為什麼?
因為我從沒住過小港,也不了解那的工作情況,
我只知道那也有重劃區...但我不會去回答我從未住過及了解過的區塊
不會去回答從未住過及了解過的區塊??
那你住過苓雅嗎、住過前鎮嗎?
為何你又能鐵口直斷:持平往下,不用爭論
你不知道為甚麼的事可多著
下次不要再自以為是了
RMAN wrote:
留點口德...朋友~...(恕刪)
咦
有資歷倚老賣老叫我這個快40歲的人"小朋友"
我不尊稱阿伯要叫甚麼
何況
"南高持平往下,不用爭論"
這種自以為是的話
也是你講得沒錯吧~
RMAN wrote:
難不成在銀行上班的程度就那麼高嘛...
去問法官
這一句才應該叫留點口德吧~
RMAN wrote:
要爭...何怕無詞......
這句原封不動還給你
從頭到尾還是繞者自以為是的人口跟年齡結構在轉
還隱喻北高所得比較高
很不巧
本人認識的上班族高階主管
大部分都住南高
跟你看過的資料好像不一樣喔(話說回來,真的有這份資料嗎?)
聽過瞎子摸象嗎?摸到象腿就以為是大象
如果人口跟年齡結構就能當作發展的唯一指標
請把左營高鐵站跟美術館跟凹仔底公園跟捷運站等等重大建設遷到南高
我看你光憑人口跟年齡結構能發展到哪裡去
頂多就是另外一個台北縣
告訴你吧
人口跟年齡結構是跟房價有關
房價便宜,人口就移動到哪裡,如楠梓,如仁武,如台北縣,如2年前的鼓山左營
當北高房價大漲後,這個人口移動就會趨緩,甚至逆轉
區域發展是跟重大建設有關
如美術館,如科工館,如信義計畫區,都是先有建設後才發展
重大建設在哪裡,哪裡就有發展性
不要倒果為因




























































































