博派+1 wrote:
高雄市某社區門口可以...(恕刪)
原來台灣是不分南北的一樣有優秀的國民
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那麼再來批判也不遲
如果旁邊停車位不足、甚至沒有停車位
那麼該責怪的應該是規劃不當的問題
我對照片中的路段不熟悉
但我想在此順勢表達一下我近年來的不滿
高雄市這幾年來，不斷的搞美化市容建設
但後果是什麼？停車的格位大幅被縮減
各位可以看看中山路兩旁格位被刪到什麼程度
伴隨的效應就是，各位也可以看到兩旁的店家倒到什麼程度
鹽埕區還有一條路被規畫成行人步道區
別說停車格不見了，一開始還限制車輛開過去
搞到兩邊的店家都坐不了生意了，才又開放讓車輛通行
市政府周圍一帶，也是停車格大幅縮減的“災區”
過去本來就很難停車了，為了美化市容搞綠地、種花草
好比四維路大八餐廳附近，整條路停車格被刪到只能停一兩台車
這條路原本已經十幾年來都很難停車了，如今卻變得更加嚴重
雖然這附近都是高級住宅區，住戶應該都有錢買地下停車位
但是訪客、來辦公的呢？請自求多福，不然就是去停那個立體收費停車場
然後走上好幾百公尺的路.....
新崛江一帶、舊漢神百貨一帶
也都是停車位稀少的地區段
五福路靠近崛江一帶，也是因為擴建人行道
機車位又變得更少，真不知道哪位天才規劃的
舊漢神也是長年停車困難的地點
如果不想花錢寄車，機車就只能停人行道
建國路電腦商圈也差不多
擴建了人行道，停車位再次縮水
高雄其實算還好，大家互相暫時停一下別太離譜就好
台南可就更嚴重了，因為道路實在太小，更沒啥合法停車位了
南部就是機車的重鎮，政府若不懂得重視
只會叫人民搭公車搭捷運，那這種狀況就不會消失
我認為南部人的特色就是比較重情義，法律則放後頭
要用死板板的教條來批判，我想那是北部人才會有的思維
講個難聽的，今天若是抓的超嚴，完全按照規矩來
機車那麼難停，誰還會去消費？
到時恐怕一大堆的店家都不用做生意了
那些觀光夜市、商圈也都可以收一收了
到時候出門沒飯吃、購物沒處去
傷害到的到底會是誰？
高雄市的店家經歷過了一次捷運建設黑暗期
沿線周邊商圈已經收的收倒的倒
等捷運蓋好了，商機一樣沒有回來
一路上看過去不是貼租就是售
相對的工作機會也少了很多
再不重視的話，情況只會越來越嚴重而已
結果去了一個捷運，又來了一個美化政策
美化建設或許看起來很漂亮
但是忽視實際停車需求，大肆的擴建人行道、增加綠色植栽
然後刪除了大量停車位...
我相信這都不是高雄市民所樂見的
高雄的腹地比起其他城市算是很大了
道路也是最寬敞的
但並不表示我們也需要那麼寬敞的人行道
畢竟大家不是都用走路、騎單車的...
請還給我們停車位
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樓上居然還有人希望政府控管機車數量？
22k都買得起機車也不行？
我的天啊！你不懂民間疾苦嗎？
你以為大眾運輸的理想，可以套用在任何城市嗎？
廢掉機車改大眾運輸，路線方不方便就不談了
高雄目前的路線根本只適合觀光客與少數居民
增加路線？拜託別再亂花錢了，億來億去的蚊子建設還不夠多嗎？
你若問坐捷運那麼舒服還有冷氣吹，為什麼人民還要騎機車吹風淋雨？
因為換乘大眾運輸，只會讓民眾的荷包再次縮水
好比郊區到市區內討生活的居民
搭一趟捷運來回的錢，換算機車汽油可以來回好幾趟了
更不用說，南部的速可達創造了多少了經濟奇蹟
小小一塊腳踏板上，居民盡其所能的載運貨物討生活
買不起汽車的，也可以全家老小貼在一起騎部機車
亦可說南部的運轉核心就是速可達
想廢掉它們？別鬧了吧
雖然烏賊車也是多到不行，但是窮人就是那麼多
你是要他們怎樣？要他們改騎腳踏車？
要他們改騎電動車？有點腦袋的人應該就不會這樣說了
別說速可達了，無牌的拼裝三輪車在高雄也是很常見的
他們可是帶動傳統市場的一大功臣啊...
上次不知道有是哪個天才的媒體爆料說
電動輪椅要嚴格把關禁止上路的...
抱歉扯遠了...因為我很看不慣不懂在地文化、不懂民間疾苦的高傲言論
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