ion100000 wrote:
客觀來看，整篇討論串...(恕刪)
我回應別人對於高鐵特區的估價，
到底干你什麼事？
未來政府政策及傾向不會影響房價嗎？
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也感謝豆兄的回應
大家都是為了高雄好
盯緊市政建設，
市井小民不就是，別人吃肉，分個湯喝就開心了嗎？
無論政客，或許多大大看好紅線，前題是發展，發展為了什麼？賺錢，賺錢為了什麼？花錢。
所以，我的文章，一向主張大量興建消費複合大樓
在紅線各站上方，每一站，能蓋多少蓋多少。
無論左營，楠梓，岡山，橋頭，路竹。因為地方大。每站蓋個20-30棟，40層樓的大樓，有飯店，旅館，百貨，托育中心，幼兒園，就是全包了，上班不用煩惱。棟與棟有空橋相連，百貨商場冷氣免費吹。
這樣，大型社區機能完善，周邊又有大家說的商圈及醫院，大學城，科學園區。自然建商往這裡集合。
人潮就進來了。
就如此簡單概念，為何主管機關做不到。困難在哪。
擔心的是什麼。假設這五個站都能做好做滿。服務業很缺人，樓下就能上班。連台南的人都會來上班。
因為，左營有蓋轉運站，可以用公車，遊覽車接駁。相對，這紅線的每個站都可以設置轉運站。這樣，交通就更方便，
附上複合式大樓及商場的設計圖
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