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真的很無言~~~~~
捷運系統是需要與其他交通網並聯共用的，
結果看到一條跟台鐵一樣路徑的線路=.=
我真XX的無言~~~~~
浪費錢也不是這樣做的，哪來這種大眾運輸規劃=.=
到底是哪個豬頭規畫的...................
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大眾運輸規劃需要配合的有幾項：
（01）都市規劃
（02）人口
（03）就業
（04）學區
（05）交通狀況
（06）運輸路網
很簡單的至少就這些，我相信大家都了解，
這些是要互相配合的，
真的生眼睛沒看過這種配法的!!
再說高雄發展觀光真的可以嗎~~~~???
這兩年親戚朋友同學在高雄開設餐飲業的，
已經關掉十之八九了!!
人口流失是高雄的痛!!
本人並無政治立場，
因為台南都快比高雄熱鬧了!!
高雄夢時代假日去看看=.=
殘念!!
台南夢時代已經在談了!!
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dreamsaint wrote:
=.=誰做的決策!!...(恕刪)
台南有南科，真的很有活力..
高雄的夢時代2期，可能還拖很久吧！
因為高雄夢時代沒有賺錢喔！
不過我覺得漢神巨蛋商圈+捷運+高鐵週邊
台南10年內也趕不上，因為捷運不太會蓋，高鐵站也不會搬到台南市區..
我是覺得有些路線跟台鐵重疊在一起真的沒必要(橋頭往北的~~一切都是政治考量)
高雄人口多的地方跟學校醫院很多的地方，沒台鐵跟捷運太多了
(雖然某版也討論很多，都被交通部刪光了<==別抓我，因為換藍色當家了！)
看一看都是交通部跟政府的問題
<==當然高雄很多地區人口跟就業競爭力正在退化中<==這也是被北部一些官員評估的關係
當然除了北部之外(天龍官員跟他們小孩有需要，捷運到處通)
你想想台中蓋捷運都蓋到付不出工程款了，整個包商落跑了！
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qooto wrote:
台南有南科，真的很有活力..
高雄的夢時代2期，可能還拖很久吧！
因為高雄夢時代沒有賺錢喔！
不過我覺得漢神巨蛋商圈+捷運+高鐵週邊
台南10年內也趕不上，因為捷運不太會蓋，高鐵站也不會搬到台南市區..
我是覺得有些路線跟台鐵重疊在一起真的沒必要(橋頭往北的~~一切都是政治考量)
高雄人口多的地方跟學校醫院很多的地方，沒台鐵跟捷運太多了
(雖然某版也討論很多，都被交通部刪光了<==別抓我，因為換藍色當家了！)
看一看都是交通部跟政府的問題
<==當然高雄很多地區人口跟就業競爭力正在退化中<==這也是被北部一些官員評估的關係
當然除了北部之外(天龍官員跟他們小孩有需要，捷運到處通)
你想想台中蓋捷運都蓋到付不出工程款了，整個包商落跑了！
臺南要蓋捷運的話從高雄拉就夠了，就根機場捷運一樣，因為台南市錢不太夠，人口數也不多，其實應該要比照屏東列為高雄都會區（很納悶桃園是以前也是台北都會區範圍，為何會被踢出去？）。
其實和台鐵平行不見得不好，北捷板橋～南港段也是沿著台鐵，和台鐵平行反而造成台鐵威脅哩！畢竟像橋頭到高雄市區，台鐵有辦法做到十分鐘一班嗎？台鐵可以巨蛋嗎？台鐵可以到三多或五甲嗎？還有台鐵三不五時不是撞到人或是電線掉落，說真的有捷運的地方一點都不想搭台鐵。
臺南就算是30年也不可能趕上高雄，一百年內由台灣第一大城落到第六，還輸桃園哩，而且原台南市區繁榮度還不如板橋，雙和，三重，新莊，汐止，桃園，中壢，新竹，永康，鳳山呢，這些地方以前都還只是縣轄市而已，光是一條五甲路就能打趴原台南市區的中正路和西門路了，臺南市區應該還比較像岡山或鹽埕埔吧。
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