aoc987 wrote:
高雄捷運為何不去領交...(恕刪)
你也說了這是商業行為，商業行為自然會選擇對自己最有利的方式，
或許因為這樣高捷選擇被動不去申請補助，等著看悠遊卡公司的動作來回應，
畢竟政府也沒規定高捷一定得領那補助款，所以也有正當理由不讓悠遊卡來通，
最後還是那句老話：悠遊卡公司既然已領了補助，請先開放多卡通，
不開放就還錢！這才是符合公平正義的做法！
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台北捷運路線那麼多條 來台北會搭捷運的人多於高捷是正常 一卡通未來頂多嘉義到屏東那些有入股的政府可繳行政規費 再來是腳踏車 一卡通只能用在高雄 屏東 (未來會有彰化 台中) 悠遊卡則可用在雙北 彰化 台中
一卡通最近是有發行桃客中客的學生卡 未來也會發行竹苗客運及中彰投客運的學生卡 這些還不足以讓悠遊卡構成威脅 而且前幾天的新聞跟有些南部的板友都說 屏東使用一卡通還不普及 看來一卡通可能只會被局限在高雄了~因為南高屏 一卡通的使用率還是只有舊高雄市最高
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