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js7000 wrote:
那你是不是也要說清楚"另外～越是鄉下或是越靠近某人所說的郊區～其實老人家是很多的，通常，住鄉下或是郊區的老人家沒有每天～也沒有經常去高雄逛的啦！（這是事實）"
這個事實到底是有幾個老人家沒有經常去高雄阿？？
（說清楚一些吧～不要說你家鄰居幾個都沒去逛的)
你的唯一選擇是開車，並不代表其他市民就只有Only one choice....(恕刪)
以我住10年的湖內來說，湖內的老人真的是連出門都會嫌累，除了社區旅遊，或是家裡有人開車載。而且，老人家也很省！
在我住湖內的時候不管是周遭鄰居朋友或是學校的家長們如果要出門逛街買衣服或是聚餐，我們第一個想到的地方是台南
。就以距離來說～台南比較近也比較方便。我們只要去大湖火車站或是路竹火車站就可以搭台鐵，而台鐵的班次可能都還會比接駁車來的多（關於接駁車的部分我是參考岡山的！從原先的１５分鐘一班到現在可能４０分一班～台鐵取勝囉）。如果是開車，開西濱也可以很快到台南～逛花園夜市逛安平（安平附近的美食餐廳也不少），開省道去成大附近吃吃異國料理。有車～想去哪裡都可以啊！
一般來說，越是交通不便的地方越會產生家家戶戶都有車，以我住湖內觀察我所住的社區，社區有１０００多戶，接近３分之二的住戶都有汽車，甚至很多住戶家裡有２台車（因為夫妻或是兄弟姐妹都在不同區域上班，我家也是２台車）如果到時後湖內蓋了捷運，接駁車班次又很掉漆的情況，那當然是自行開車方便。更何況～若是真的蓋了捷運，光從湖內到巨蛋（巨蛋是我自己舉例的，如果想到大遠百看個電影或是去夢時代做個摩天倫）這票價不知是多少？來回？全家出遊來回？我想很多人一定會自己開車比較省交通費，這是人之常情！更何況～就算要自己開車去捷運站改搭捷運，那也要有停車位才行吧？現在岡山捷運站從早上１０點多以後～汽車停車格還真是一位難求！一個不小心又花２０００元贖車！
我有跟鄰居討論過～這岡山到底是不是郊區？嗯～我們一致都認為～岡山不是郊區！而且～我們一直也很不懂～幹麻岡山捷運站蓋的那麼偏僻？
akazawa wrote:
要給大部分走十分鐘都嫌累的市民捷運系統，等於把錢往水理丟。...(恕刪)
我們也不是沒辦法走路啊！！只不過～用ＧＯＯＧＬＥ地圖查一下～舉個最明顯的例子！光是從岡山勵志國宅到捷運站～也超過２公里了！這２公里用走路的可能１０分鐘走不到吧？如果接駁的部份做的這麼掉漆，還要指望別人騎車或是開車去搭捷運到高雄玩～根本就是＂脫褲子放屁＂
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蔡小幸 wrote:
以我住10年的湖內來...(恕刪)
岡山以後會有一個捷運站在岡山火車站前的新省道上(未來可能還有岡山農工站及本洲工業區站), 現在這個叫做"南岡山站".
路竹想建捷運, 主要目的是要開發高科, 未來路竹可能會有高科站, 高苑站, 南路竹站, 路竹站
至於大湖站, 雖然住址在湖內區, 但是地點靠近路竹. 15年前路竹火車站大概80%去臺南20%去高雄(大湖火車站大概90%去臺南10%去高雄), 這幾年路竹火車站大概是50%去臺南50%去高雄(大湖火車站大概75%去臺南25%去高雄), 主因有2: 一是高雄有的臺南不一定有(如鼎泰豐,而且除新光三越西門店外,臺南百貨公司都偏小), 二是高雄發展中心北移至新左營凹子底(路竹到新左營的距離已經比到台南遠不了多少).(我是每天在台南高雄之間通車的人)
將來有一天路竹有捷運了, 高科是否"部分取代"南科成為電子廠南部設廠的優先選擇? 誰也說不準?(就如同15年前, 路竹幾乎不會到高雄消費, 誰又會預料到現在已經有一部份路竹的人到高雄消費, 甚至於也有台南人到高雄消費?(以前2個成是幾乎各自獨立生活圈))
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ambition9125 wrote:
岡山以後會有一個捷運站在岡山火車站前的新省道上...(恕刪)
這個消息已經聽很久～很久了！
ambition9125 wrote:
路竹想建捷運, 主要目的是要開發高科, 未來路竹可能會有高科站, 高苑站, 南路竹站, 路竹站...(恕刪)
在１０多年前我在湖內買房子沒多久之後就有聽說了，但是當時只聽到會蓋到路竹科學園區。（那時印象中高雄正在蓋捷運，在當時也就有聽說會蓋到路竹，還會從我家社區直接開一條路接到路竹科雄園區）。１０年多過去了～我只能說不管是路竹還是湖內～～保持性能相當好！！保持２０年不變^^
好啦！能不能蓋要不要蓋都不是市民能決定的。我只是完全陳述我的看法而已！搞不好～等到蓋好都不知道幾個１０年過去了～
ambition9125 wrote:路竹幾乎不會到高雄消費, 誰又會預料到現在已經有一部份路竹的人到高雄消費, 甚至於也有台南人到高雄消費...(恕刪)
對啊！！這些消費的人都不是搭捷運去的吧？就算有搭也是搭台鐵到新左營在換車～
我不知道你在看我發文的時候有沒有看到重點？我的重點其實是＂接駁車的問題＂以及＂票價＂的問題！
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