豆豆3108 wrote:你年紀很輕才會有這樣看法
剛註冊沒多久只是代表本人潛水很久了，
嫌宮廟吵雜，批評一大堆的也是你，
本來生活機能就是看買東西的距離遠近，
不然看什麼？
誇獎你高尚被視為攻擊，
身心受創⋯⋯...(恕刪)
你家要是有冰箱,冷凍櫃,2,3台,
你就不會把買東西的距離遠近當第一選擇.
一般家庭補給一買就是一週到一個月用量.依物資.
又不是吃飯餐餐跑7-11...
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亞歷山大 wrote:
當然是選離父母親近...(恕刪)
但是長期來看.比較有發展潛力還是以北高雄為主(看捷運路線)
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這句話看不懂，還是亞歷山大大大有花媽都沒有的內線消息？
難不成民族高鐵青線與燕巢紫線會比由亞洲新灣區經由三多路與五甲路到達澄清湖的捷運黃線提早動工？
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以目前我這個小老百姓只能從已經發布的消息來看，高雄10年內可能會有的軌道交通：
紅線：全線R1~R24，高雄車站在R11，差不多南高北高各一半。
橘線：全線O1~O14都在南高。
輕軌：目前通車的14站全部在南高，未來三年後全線通車C1~C37，也只有11站在鐵路以北，26站在鐵路以南。
黃線：總共21站，9站在鐵路以北，12站在鐵路以南(一條從旅運中心走三多民權路，一條從前鎮區公所走五甲南京路，兩條在澄清湖附近交會後往鳥松終點)。
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其中黃線還是在各界抨擊與驚滔駭浪中才好不容易爭取到的前瞻預算，即使非常非常順利，10年內都沒有政黨輪替，若能在10年後正式通車營運都要謝天謝地了！
當然，未來等黃線通車後，若高雄市政府還有多的錢(以高雄目前的財政很拚)，還能爭取更多軌道建設預算的話，新規劃的路線恐怕也得等20年後才會完工了！
且近期曾經有在檯面上討論過的路線是小港林園線、大寮屏東線、大寮林園線與林園東港線(這四條都是因為有鄰居屏東極力爭取前瞻預算也要有捷運，所以才有機會浮上檯面被討論)，這幾條線都在鐵路以南，民族高鐵線與燕巢線的排序感覺似乎還在這四條線之後(畢竟高雄的財政可能無力負擔，加上鄰居屏東也不可能幫忙爭取)！
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