LU660104 wrote:要捷運請先蓋延伸(路竹, 林園...)這一區段, 吸引製造業廠商進駐"路竹科學園區", 增加高雄人口,就業率及歲收. 有沒有捷運跟製造業進駐有關系?是哪一種製造業?炒地皮製造業嗎?
昨天去了悅誠,感覺好特別,好好逛,我老婆說好想一整個下午都泡在那裡。但是,停車費會花太多。假如輕軌照原計畫的話,去悅誠就不用開車了。原計劃輕軌可以從哈瑪星連到美術館,再到凹仔底,再到義大亞洲廣場,到悅誠,甚至科工館也走的到(我最近常從科工館站走去科工館)。一堆地方可去逛,真的是很方便,現在,全沒了。
Harrison18 wrote:明明就是反對原案佔...(恕刪) 明明之前的民調,和公聽會意見彙整就是原案續建佔最多數,以下新聞數據為證請反對的市民尊重 最多數意見市民 美術館農16大順路沿線期待輕軌十年以上的居民 讓輕軌即刻復工高市議會:43%市民挺續建輕軌 32%反對高雄輕軌二階公聽會意見整合 林于凱:40%支持原路線加平面
美術館,大順路說的C型路權的共用車道路線,為什麼不先在七賢路底這邊試作一下,看來這邊也有這個需求,且路幅比大順路大得多了,先施作,作為未來美術館/大順路段的雛型,讓民眾感受一下,不是很好。這種共用車道在台灣可說是前無古人,誰也沒見過,在高雄人的用路習慣,全世界也找不到。強烈建議先用這段改C型路權的來試試。
高雄現階段需要輕軌嗎? 每次回高雄坐捷運回家 在巔峰時段都有位置可坐 紅橘線交會的美麗島站人少的跟什麼一樣 就算環線輕軌完工了 慢的像龜速的輕軌 就會像現在的高雄市公車一樣 大多是學生 遊客及老幼使用 我們大部分的高雄人還是會繼續騎機車 要嘛開車 反正停車也算方便 除了上下班幾乎不堵車 有種不為選舉考量的話 先把停車費增加 違規停車強化取締 機車設停車格收費 增加些政府收入外 同時半強迫高雄人使用大眾運輸系統