高雄輕軌(第二階段)美術館路及大順路段交通環境優化-就是「禁止左轉」。

noblehenry40

208分

61樓

noblehenry40

個人積分：208分

文章編號：79739070

這個年代還有吧鐵路地下化卻還要輕軌路上跑的論點？

禁止左轉完全贊成，因為這根本就是大塞車的罪魁禍首

eric_ch1

327分

62樓

eric_ch1

個人積分：327分

文章編號：79739258

ww1234528 wrote:
改捷運根本沒比較好，(恕刪)

照你的說法，紅橘線都應該改輕軌，黃線憑什麼用捷運？護航不能這樣的

cyberia99

392分

63樓

cyberia99

個人積分：392分

文章編號：79739681

2KM內--走路或騎U BIKE
2-3KM--優先考慮U BIKE，若下雨優先考慮騎機車
3-10KM--搭乘捷運或公車，如果輕軌可以直達旁邊會考慮輕軌(如駁二、夢時代、青年觀光夜市)
10-20KM--優先考慮騎機車，若要去的地方搭公車轉火車方便，會考慮搭公車轉火車(如高鐵、橋糖)
20KM以上--開車

3KM以上下雨天--優先考慮開車，停車十分不方便或根本沒有停車位，會優先考慮騎機車，東西很多才會考慮搭乘公車或捷運

cyberia99

392分

64樓

cyberia99

個人積分：392分

文章編號：79739715

ww1234528 wrote:
單邊人行道跟出口就需要7公尺合計用掉14公尺了

真的。高雄很多大"路"

可以說根本沒有人行道可言。

單邊人行道跟出口就需要7公尺合計用掉14公尺了

在高雄很多地方根本行不通。

如成功路這條大路，靠近北端有些路段行人是必須被迫走上車道的。

lookdc

4分

65樓

lookdc

個人積分：4分

文章編號：79739990

民主國家的價值就是少數服從多數,
後續的道路優化一定會再進行,
一昧的阻礙政策的實施, 受傷的只是高雄人自己~

若實施後的效果不如預期, 實施政策的人員也會得到他應有的挑戰與懲罰~
就如公司老闆的政策下來, 你能不做嗎 ? 雖然心中很xxx, 但還是得做吧 !

為什麼大家都說南部的大眾運輸系統不及北台灣, 政府這幾年已經開始注重南台灣了, 建立廣大的交通建設網不是一天二天就可以形成, 但大家是可以期待的 !

北部捷運, 文湖線/淡水線等高架路段, 還是有很多經過住家附近, 還是這樣過來了, 你說他們不搭捷運嗎 ? 還是會搭的, 高雄輕軌完成了, 交通網慢慢建設完成, 你說高雄人會不搭嗎 ? 我相信還是有人會不搭, 但對政府來說, 可能會認為多少%的人搭就算是成功的了~~

高雄的進步, 需要大家的支持 !