旗津跨港纜車拼亞洲最高，長2.46公里全台首座經費15億

alou21

657分

71樓

alou21

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文章編號：53577878

何不走BOT?

讓民間去蓋，政府等著收權利金就好?

問題是...沒有商人笨到會把錢往海裡丟

!阿偉!

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72樓

!阿偉!

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文章編號：53578005

人民血汗錢......................

王伊恩 wrote:
http://www...(恕刪)

HikaruGoGoGo

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73樓

HikaruGoGoGo

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文章編號：53578093

我當地人
覺得
期望捷運延伸到旗津比較實在
(像淡水模式)

覽車只是帶來更多的不便,當地人沒一個會想搭
只有觀光客獲利只是那些商家
對居民生活品質無實質幫助

etnew

51分

74樓

etnew

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文章編號：53578227

大家都這麼反對
誰來發個聲給市長哩！
還是只有版上的我們反對
廣大的90幾萬選民支持興建的？？

eaglelin1021

7分

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eaglelin1021

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文章編號：53578286

高雄當地人一般喜歡騎機車或是自己開車

不如蓋高架道路比較實在

Andrew90

0分

76樓

Andrew90

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文章編號：53578415

贊成興建的還是大多數之前有做過民調了

印象高達7成支持

這是城市美學以及帶動觀光

一堆外資早就等著準備在旗津投資了~~

這麼好的條件不做真的就是可惜了

看看韓國的首爾他們有南山纜車可以俯瞰整個首爾市區的夜景

人潮也是多到爆...人家觀光財賺的很爽啊

所以...旗津纜車樂觀其成交通也便利

未來就是輕軌到達新光公園再轉搭纜車到旗津... 爽

咪咪3135

19分

77樓

咪咪3135

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mimipa wrote:
KMT的網軍方向錯了, 不是這樣打的, 這樣看就是一堆無網的鍵盤手,
連BOT都搞不清楚, 拼命駡浪費錢,
連高雄都沒去過, 也能隨便駡人胖子,
花媽都有百萬高雄人支持了,
還這麼腦殘亂駡,
屆時, 高雄發達了, 還想收復得了嗎?..(恕刪)

真的..勸勸KMT的網軍(如果有的話

)還是別想收復吧!!! ^++^

因為美夢醒後..是很不堪的... sorry

高雄還是讓DPP永久執政吧!!

這樣每天的媒體就會是歡樂的.. rock

子民才會一直幸福下去的...真的.真心建議.......

julian6688

71分

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julian6688

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小林007 wrote:
主事者..要想清楚高...(恕刪)

我非常期待高雄能茁壯發展起來,同時我也是理性的市民,

我很認同您的觀點！

伯爵紅茶

182分

79樓

伯爵紅茶

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kuoyuan1 wrote:
旗津的地質可以蓋這麼高的建築物嗎？海風不會鏽蝕建物和纜線？

不用在想這種奇怪的事情.
金門大橋是1937年蓋
海風現在有陰極防鏽技術、電子防鏽。

d1994830715 K大 wrote:
先把往義大的路搞好吧

誰叫楊秋興當年沒搞好就開路過去。

sunnymay0526 wrote:
西子灣繞完,再連同交通工具搭渡輪過去旗津,
這樣會比較方便,
衛武營藝文中心也是,
蓋這麼大的建築物,

你這樣要中國、香港客人要如何去租車。

衛武營藝文中心沒辦法!
算文化部發包處理的工程，龍部長都再三強調是算她的政績

伯爵紅茶

182分

80樓

伯爵紅茶

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cgbvcchao wrote:
如果工程真的只要15億，
為何搞到現在才做?
相信後續的經濟效益因該非常大。

主要是2019環狀輕軌路線工程完工後開發旗津觀光特色

kelly1211 wrote:
用捷運的方式延伸到旗津成本應該多很多

捷運要過港是大工程，海底隧道要挖很深不然就會有貨輪吃水問題產生，

過港要穿越就有軌道車輛坡度限制問題。至少要挖下去20-30公尺以上才能穿越港區。
這個深度接近地下7-10層樓。
纜車相對簡單很多。反正渡輪一樣還在走。還有過港隧道。

纜車有觀光價值、捷運沒有。香港就是一個很明顯的案例
雖然有了地鐵，香港的天星渡輪當年也是大家相當喜愛的交通工具，主要就是給觀光客用。

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