欣灣時代管委會限定個人專有車位需綁定車號!

公寓大廈管理條例

區分所有權人會議之決議,除規約另有規定外,應有區分所有權人三分之二以上及其區分所有權比例合計三分之二以上出席,以出席人數四分之三以上及其區分所有權比例占出席人數區分所有權四分之三以上之同意行之。

區分所有權人會議依前條規定未獲致決議、出席區分所有權人之人數或其區分所有權比例合計未達前條定額者,召集人得就同一議案重新召集會議;其開議除規約另有規定出席人數外,應有區分所有權人三人並五分之一
以上及其區分所有權比例合計五分之一以上出席,以出席人數過半數及其區分所有權比例占出席人數區分所有權合計過半數之同意作成決議。
前項決議之會議紀錄依第三十四條第一項規定送達各區分所有權人後,各區分所有權人得於七日內以書面表示反對意見。書面反對意見未超過全體區分所有權人及其區分所有權比例合計半數時,該決議視為成立。
第一項會議主席應於會議決議成立後十日內以書面送達全體區分所有權人並公告之。
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規約有無決議方式的規定
如果規約沒有,那第一次會議過半是不夠的,要75趴
我們社區更扯, 明明社區基金餘額還有500多萬,卻說20年後維修費用大約需要700~1000萬
說甚麼一台電梯維修至少200萬,4台電梯至少800萬
所以要漲管理費, 我聽到都傻眼,
我聽他在那邊臭屁, 我老家住了30年的社區,電梯大故障維修費也不過花了20萬,哪來200萬
電梯的箱子不可能換,會換得只有纜線跟電路板,這兩個合起來20萬就打平,
4台電梯100萬就可以換過一輪, 社區經費多到可以降管理費, 結果還漲管理費

有些人喜歡規定別人要做啥事 不能做啥事
挾民主投票, 實行霸凌之實, 無法無天,
帥哥陳Sir wrote:
4台電梯100萬就可以換過一輪, 社區經費多到可以降管理費, 結果還漲管理費

有些人喜歡規定別人要做啥事 不能做啥事
挾民主投票, 實行霸凌之實, 無法無天,



票數不如人
就認命囉
隨便講講 wrote:
公寓大廈管理條例
...(恕刪)

如果住戶都不喜歡開會
最後五分之一的住戶就可以定生死
不說個案,純從制度面講:
公寓大廈管理條例,是一場台灣基層社區民主自治的失敗實驗。
千金買屋,萬金買鄰。人的素質到哪裡,集體decision-making就在哪裡。

最後,也許還是去城鄉結合部買透天自住,省去溝通成本。
重點因該是區權人會議通過了嗎
如果超過半數住戶都認為這樣合理
那你上來問也沒啥意義
會這樣設定一定有原因
你問一堆不住在那邊的人也沒啥幫助
原來是公司戶與個人戶的大戰啊!
難怪車位要綁定車號
公司戶數偏多的情況之下
綁定車號有它的必要性
也讓其他人了解這棟大樓的屬性
未來在購屋上有更多面向的參考
豆豆3108 wrote:
原來是公司戶與個人戶(恕刪)


如果住商混雜,那就不好了
alexykh wrote:
廢話~還不就是因為有(恕刪)


笑了 原來49F有內幕
kerker wrote:
不說個案,純從制度面(恕刪)


贊同 Ker 大說的...
- 有素質的人不會沒經同意下就停別人的車位
- 有素質的人不會明知道自己沒買車位還把車開進去
- 有素質的人不會明明只買一個車位還把第二台車開進去

由此可見,有錢不代表有素質⋯⋯
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