gogowolf wrote:你那個煞車+跌盤如要拆賣...跟我說一下黑(LEO要的)(恕刪) 阿姿姐~恭喜新車入手拉!!煞車用起來假如沒有力要換的話,Leo第一個舉手要平平都是REIGN X1 只是差一年,為何差這麼多.......
鎖20mm軸心,應該是新款式喔??拆掉前輪風阻應該會比較低,加上前軸心鎖住,一定比較穩固,真是不錯,若真的要找出缺點,大概就是拆前輪比較麻煩而已??我裝的是這組前後輪扣+中段車架輔助把,雖然不用拆輪子,但是風阻大的嚇人,當初會裝這組的原因是因為我們每次出去都是四車加上很多行李,考量拆下的四輪無處放,所以才會裝這組,這點也可以給有此困擾的車友一些參考!我只能說THULE的產品真的是設計的很貼心又堅固,絕對不是一般品牌可以比的,真的貴的很值得~~
入手此車是有心路歷程和機遇的不過相信大家懶得聽我畫虎蘭所以直接看吧~HARO Thread 1.1單速設定三個骷髗頭---殺氣騰騰~13吋,不過上管卻比stp14吋的還長,得調整一下座椅和龍頭50mm短龍頭現在知道為什麼我之前要誠徵前叉了吧~~雖說硬叉騎起來感覺真不賴,但人到了一定歲數骨頭比較容易散RC可調-原廠有另附吊耳圖騰座墊蠻好看的最後一張心得優點:一、硬尾+硬叉=能量無損,路感直接明確二、不會撞車--據老闆指出,HARO現在只做外銷,台灣僅此一輛。(希望如此,滿足一下小小的虛榮心)三、不是很貴--此車拿來練功,摔摔撞撞總難免,有所損傷不會那麼心痛缺點:一、硬叉--這是優點也是缺點,小弟技術不好,又有年歲,來硬的可能傷筋損骨二、有點機車的規格--輪組居然給我是10mm的,換前叉還得換輪組,不然就要找轉接座,BB也是一樣。三、白色--很帥啦!但對我這種不顧車的人來說,髒的更明顯(純粹是個人問題)。至於其他,飛了才知道第一次開苞文拍得不好請見諒也歡迎大家指正與建議