小亨利3605 wrote:
照片好漂亮
molom23大:
能不能將訣竅偷偷敎一下呢?
光圈與快門要如設定呢?
還有就是使用何種方式對焦呢?
我焦距都對不準啦
...(恕刪)


光圈的話越大就越有景深,主題就越明顯

在昏暗的時段也可以提高快門減少手震機率

在快門速度允許的情況下,iso數值盡量壓低

提高照片的清晰度以減少雜訊

對焦小弟習慣中央單次對焦

再來就是手要穩,眼睛貼緊觀景窗

預測車友行經路線,按下快門

多拍幾次應該就容易成功

最後一張靠的真的是運氣了~哈

cth2972 wrote:
登科啊,你這張時有沒...(恕刪)


好笑好笑~這張角度拍的真妙,果然腳好短阿.....其實..本來就不長

登科 wrote:
好笑好笑~這張角度拍...(恕刪)



腳短就要吃幼齒滴補回來

molom23 wrote:
光圈的話越大就越有景深,主題就越明顯

謝了
改天上山試試看了

登科 wrote:
好笑好笑~這張角度拍的真妙,果然腳好短阿.....其實..本來就不長

平常感覺不到
需要用到的時候才會發現他不夠長啦
我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/x3roger1
晚上要加班,下午一樣操課早點上山,預計4:30要離開,

有興趣的自行前往
我的部落格歡迎参觀 http://tw.myblog.yahoo.com/cth29721964-05272972cth/

以前一直想為什麼外國人總是喜歡在入彎前做一個土坡
今天去體驗後終於了解了
同樣的彎道
如果用騎的進入會有彎不過去的感覺
但用跳的進入
出彎卻是順暢無比
我想可能是車子離開地面的轉向會比車子壓在路面還容易的原因吧
我的部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/x3roger1

小亨利3605 wrote:
以前一直想為什麼外國...(恕刪)


那就下午繼續來去體驗吧

下午操課正常,並將最新路線開通
我的部落格歡迎参觀 http://tw.myblog.yahoo.com/cth29721964-05272972cth/
等一下有開課壓~~看能不能偷偷跑去
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!hlR9pvedAA96wNgCyno-/article?mid=100
cth2972 wrote:
那就下午繼續來去體驗...(恕刪)


今天下午整理出一條新路線,等待週五完成跳台

現在擺上的跳台尚未固定請勿試跳

另士官長與詹姆士在原本高低跳台旁又製作

一個大跳台,另在壓坡起跑點旁草地中開發出

一道S壓車道,連接新制作大跳台可接6米台或原路線下

spa區跳台,

因下午開發路線及練車忘了照相所以

而我們開發的路線今天林園高中的登山車選手全部

逆行變成XC車道,联壓車斜坡以逆騎上去太神勇了

另他們探路線山頭,準備全力開發XC就有得騎了

因此驗證一句話XC路線騎快點就變DH了

像剛比完的UCI南非站部分XC的賽道就利用DH下坡賽道

有順騎與逆騎所以二者是可以結合的不飛不跳就是XC了

聽他們教練講6~7月有幾場比賽要在大坪頂辦,不知有沒有DH下坡賽沒有

週五,六再全力開發吧
我的部落格歡迎参觀 http://tw.myblog.yahoo.com/cth29721964-05272972cth/
下午操課整路線,有興趣的+1自行前往嘿
我的部落格歡迎参觀 http://tw.myblog.yahoo.com/cth29721964-05272972cth/
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 214)

今日熱門文章 網友點擊推薦!